楼主
#满电出发，过年不打烊#首先先放上前后对比图，然后说下此次全程1000km是自上海返回山东，补能总花费 油费383 电费加起来是36。
先说明一下，出发之前并不满油电，人两猫，9出发，经过个半时市路况，然后再上的沈海高，十点多时候进入服务区，（此期一直的空20，耗相对较高）休息吃午饭并且补电（用积换的没花钱）。
补电之后因为天气比较好，度比较高再加上全天幕，所以内还比较暖喝的，这一段路就没开空然后继续出，不得不说还是比较堵的，本来算在滨海服务区休息补电来着，结果充车辆在太需要队，以就立马奔赴响水服务区（这就体现出电混合的好处了，想排队充电就用油），到达的时候刚占到后一充电，然后休息补电半时（这也是次自驾最后次补），补能花21
补完之后就继续出发，得益于之前一直是増程器也就是发机工作，所产生余热足，都不需要额外再开空制热，因为g15速在照路段修路，所以只能下速走县道，走县道的过程中差多六半左右的时候在路找了家小馆子吃饭休息下，（并没有主动找充电桩）
然后继续出发，又上高速，山东速相对来说流量少再加上是晚上的原因，所一路通，到黄岛服务区时候休息了下但并没有充电（将近1.9元一度还需要充电时间，觉比的成都高）
到达青岛服务区时候，因为距离目地还有两百公里，油表已经见底，先加100油吧，然后把第一朋友全送到家。
为了险起见，再加100油，然后把第二位朋友安全送到，然后最后到家，全程1000公里。
第天睡醒，去给小车电能补满花15，油补花费183，因为出发之油跟都不满状态所以减去差多40，此次总花相当379，折算下来相当于每公里0.26元（如果在赶时的情况下多几次，使成本会更低），总来说，在亏的情况下对这个耗，个人还是比较满意，尤其是増程器工作之后产生的热，会节省多因为开空而产生的电消耗。
