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发表于2023-05-30 22:35:49回复4浏览 4014
这次试驾了深蓝S7后更加坚定了我个人对新能源用车的一个看法。还是那句话，根据自己的用车场景来选择自己的用车路线。那么深蓝S7作为当下为数不多的多平台SUV来说让我更加的认识到我自己的一个用车需求，因为个人车需求是日常上下班通勤，有家，但一年要出最少两次上的程800公里远门，所以下的纯电对来说太友，大都知道纯电痛点就是低+空和高。当主流600公里续航我想大概冬天跑速估计也就300，那么对我来说就要充电两次以上，相比于充次数，我更害怕服务区充枪排队和损坏维修。那才痛苦。然后就是插混，家知道插混相比于程就多了个一两档的变速箱，在车高于少，并且根据自己置的电模下就会优先择是继续用还是直接发机驱，反大概就是相比于增程的只发电，多了个模，但这个式我年也就用几次我觉得意义大。而且最要的插混电池基本普遍偏小，那么对应的就是纯续航里程少。对于日常上下班肯定是希望纯续航里程多些的。最后说说增程，或说为么我试驾了深蓝S7的增程后还一如既往的觉得我下比较适合增程，只不我想确定的深蓝增程噪音和油耗，那么际上的感就是，深蓝增程车子静止的态下程器动和声音居然还没有空调压缩机振动和声音…难道是深的空压缩机太差？开起来后基本属无感。看一下耗，是馈模式，大概5.6左右，可能一点就算6.5吧，这样个车耗6.5我觉得我完全接受。那么你觉得你比较适合么样版本呢？我想再过五年，纯电估计会成熟，到时候如我换，我肯定会优先看纯电，希望到时候的电速和效能让可以轻松的应对800公里以上长途吧。对这三种新能你比较适合种呢？
