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鬼扯汽车 CLTC续航里程1120km 深蓝S7增程版接受考验 结果如何？ 这两年，插混车型成为车市中的“黑马”，虽然销量不如纯电车型高，但增长速度经过超过纯电车型。 乘联会数据显示，在刚刚过去的5月份，PHEV型的零售量达到19.2辆，同比增长106.8%。而纯电车型零售达到38.8万辆，同比长45%，PHEV车型增长度比纯电车型的增高出倍还。 如今的市，可油可的插混动及增程车型没有燃车的成本车压力，也没有纯车型里程焦虑和补能焦虑，车主更不担心辆趴窝在自驾游的上，用更惠是插混以及增程力走的重要原因。 最近，车里，各大汽品牌加推新源SUV的消息接连不断。这其，深S7关注很高一款型，这款新包括程动力、纯动力和氢电力。目前，车已启先享预订，先享订价格为16.99万—23.99万。 车型好不，关键看技术与性，拥有独特“技术秘籍”，才给消者带来安心用车受。6月15日，深蓝S7增程版在庆西汽车试验场， 接专业考验，那么，这款车型的“在功夫”如何呢？们继续往下。 CLTC综合续航1120公里 告别里程焦虑 新能车出，最的担心是里程焦虑。深蓝S7采的超级增程技术，具备的要特就是长续航，据悉，这款车CLTC综合续航里程达到1120公里。这意味，车主从广州开到亚自驾游，全程无需补能。车主可以轻轻松松在路上，享美好出游时光。 这套级增程技术，不光续航里程够长，而且，还有不错驾驶感。比如，NVH静音性能上，深蓝S7增程版融大量先进技术，通NVH智能平衡策，使得车辆管是态启停、还跑高，都实现感运，让内乘客一直呆在舒、静谧的空里。 此次态品鉴中，深蓝S7在怠状态，38.5db的音表更是优于行业同级对手，堪称优秀。 仅如此，深S7即使面对高难系数路况，也可轻松搞定。这次动态品鉴活动中，深蓝 S7 增程参与蛇形绕桩、湿操纵定性面和综合路况的测试，整过程，深蓝 S7 增程“稳”字当先，新搭载前麦逊式、后多连杆式全车独立悬挂统，弯道为车辆提供有力侧向支撑，加上21 寸运动轮和高性能运轮胎，驾驶可以享受到稳的幸福。 百公里馈电耗4.95L 节又高 当然，对一款能源型来说，节也是能不说的重。深S7程版搭载超级程系，在节能方，系中同样采用量先进技术，比如基于路况的智能量管理、压缩比深度阿特金斯循环技术创新。 先进技术作之下，深蓝S7把耗控得相到位，这套统是纯电驱，CLTC工况下，可实1L发电约3.3度，馈电态下，深蓝S7增程版百公里耗仅为4.95L/100km。主可放心享受驾控乐趣，而又用担心油耗暴涨。 值得提的，深S7程版CLTC工况下，高纯续航达到200km，日常通勤，这款型可当作车使，用成本更低。 另外，出身EPA1平台的深S7，不光节能，还足够效。EPA1平台深蓝车行业首创全电数字平台，也业界唯一一能够兼顾纯、增程和氢三种力的平台。这一平台不仅让深蓝S7以及深蓝S7增程版拥有出色性能，还赋予车型更高的全防护，轻满足生活全场景需求。 点：新能市场，深蓝车堪称是一黑马，1-5月，仅凭借深蓝SL03款车型，累计交付达到33585辆。如今，深蓝S7即将登场，这款型在计、力、性能以及节能方面都有特，上后，它将跟深蓝SL03并肩作战，一同征战能源车市场，值得期待。
