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发表于2023-09-26 18:53:05查看 231回复1浏览 231

其实很多购车的新车主都会在想,深蓝S7的增程式靠谱吗?和比亚迪的DMI、吉利雷神电混8848有什么区别?到底是纯电好,还是混动好,亦或是选择增程式。
    长话短说,首先是先说我个人行驶36天的深蓝S7 200MAX 程版驾驶体验,目综合耗12.5(纯电里程1100左右),综合油耗5.2L(燃里程400左右)。深蓝S7 200MAX 增程电池量37.73度,纯电续航在Wltc工况下可达到185公里,平时市区上班通勤基本开到1:1,两三天充电次,驾驶感的给力。
    最开始听到这个程式车是缸的理想one,后面是问届M5,最后是深SL03,可见,程式有是用高端型,而且越卖越火,越来多的家开始用增程式动力,插都不搞了。开始车时,我认为增程和油混合没啥区别,都阿特森循环+小机+电池组,说白了就一个动机做发机使,再加一个池和动电机。发机其就是燃油发机,这个发机并直接动车,它唯一的作用就用来电,过的经过池组传给电机,由机驱
    这种动形的优就是它本身就有一不小电池(深S731.7度),在电的况下,你就拥有着小的续航(深蓝s7是200公里),可以满足日常通勤,不需要烧油,而且维修成相对动来说交底,没那么复杂,很节省使用成本。而且高上可燃烧油发,只要油箱里有油,车就可以一直跑,解决了纯电动型续航不足问题。
    但增程车型存在缺点,虽然市区驶能很低(我在区行26公里,1个小时,电9kw/h),但高速上的油能达到6个以上,电量低,耗越(高行驶建议强保电50%)。因为发动机只发,不动,速行还是靠电机动,像是动可用发车驱车行,基可以成跟纯电一样的驾感。
    当然,相比大家不是天天跑速,还是日常市区步使较多,基本都是用为主,纯电续航达到两百公里,区外油达到800公里,已经完成没有里程焦虑。重要是就高颜的外表和舒豪华内饰,静谧增程和舒的行质感,也是让我选择深蓝S7的大优势。