楼主
1.驾趣体验:从1月19日提车到3月17日，2月时间总计跑了2800多公里，深蓝S7给我最大的一个感受是智能，事情要从2月7日过年回家，从重庆主城到我老家全程250多km，高速路上特别堵，就想着之前在友群到的那个IACC（集成自适应巡航）驾驶式摸索一下。结果现打了一新大陆，深的IACC辅助驾特别用，置好航速它自跟车、辅助辆保持在车道中行，自转向，整个全程250多km，个人驾驶的觉特别轻松，个人只负责监管就了，然后从家回庆上班的时候，部区域是很，也全程IACC集成式自应巡航，对一个人开节假日拥的告诉来说轻松，遇到节假日再也不怕高速车了；关于山路驾，常住大渡区，附近有鳌寺，那个山路有陡峭，开运模式时候很能觉到驾驶乐的，轻轻一脚电门，响应度比车的速都还快，而且操控性很，遇到一些狭窄的面我习惯性用360全快速查看周路况否允许通过，这个计特别好。
2.亮地图：之工作原因出去考察很多地方，都是局限于坐火车，在买车的想法是计划去趟四川那边，但是到目前为止都还没有去，希望后面工作有空闲的时间去那边去一下，开着深蓝去自驾，希望以后工作空闲中有更的时。让开着的深一起去更多地方开更的全国地图，留下的足迹，探索各地美景和人文历史
3.成长足迹:驾驶技术的升，人在过一些狭窄面和狭窄转弯地方别依赖于深的360全影像，希望自己在后续的驾驶当能做到老司机的一方向；能管控方面，因为是纯电版，之前车大分时是在区，习惯性经济式，目前在索自义的些设置，希望通过自定义式设置和自己良好一个驾驶习，把耗做到更低，也算为地球的绿减排贡献自己的一份小力；极限停车技巧：更多的依赖深蓝360全景，不能做到老司机的那种一进一出，具有很的方感，期待后再不的开实践慢慢升自己的一停车技巧。
最后慨一，深S7后驱魅力，纯电520版拥有258匹力，力输出直接，爬坡力充沛，尽释放度与乐，将会带来极致驾驶体验。
