楼主
4月初买的深蓝S7，当时的换车要求是空间大、动力强，油耗低，现在用车1个多月将近1400公里了，市区高速都跑了，从各方面的体会，总体感觉还是非常符合预期的。
一，相当令人惊喜的低能耗表现。
深蓝S7确实省啊，别是市区。试验几次，感觉还是舒模式常接近油车体验，动能回收恰到好处，滑行平缓，像经模式基本上就无法行。现在和油车相同的车习，不急加速急踩刹，红灯注意提前判多行，区表显电耗轻松在13左右。即是非常堵车，满电续航，也能达到170以上接近180样子，总续航算下来还超了200公里了，的让人惊喜，完全没有以油车油耗焦虑了。
高速这次五回家了600公里左右，回去时候车，度起来，没参考意义。返程那天完全堵车，基本上是110~120公里跑，全程了空，表显油耗5.8，电耗18.2（有些市道路，估计应该在18.5）。概计算了一实际耗，概在6.3左右，应该说和油车不多。综合计算来，回家这段路程花费，比以至少要省一以上。
特别要说的增程，一直在看里程显示，直到油的里程开始减少，才知道增程器启了，从发动机噪音和方向感受来说，没什么感受，也相当意。
电时也完全符合充半小时。充了次电，最长次从18%满花61钟，其它差多就40到50分钟样子，时间算长，也和车时预想样。
二，空间也令人满意。
相比之前紧凑型车，深蓝S7空间和乘坐体验是相当好。前排布局简洁，中扶手没有挡杆，干净整洁，觉整前排全是可活动空，空感十足。后对于米七的人来说，部空翘二郎腿也没有问题的。再加上后排中没有凸台是纯平的，看着就非常服，遮无。前后排的部空都完全没有问题，排座椅还是到最的状态，可轻松到引擎盖。椅柔软度和适度得到家人们沙发评价，心里还是很兴的哈。
这次回家还走了段农村盘山，也没有感觉到网上传的后排减弹跳问题，后排乘员也没有说感到晕车，所以不是问题。总体而言，空和乘舒适完全达到选时的想。
三，再说说力。
之前的都是1.6量的，市区里面爬架桥坡都要大脚门，更不要高速国道省道的长上坡了。深蓝S7加性能确实好，起步后稍踩油门，就看到速度数字显示一直往上跳，也没有任何顿挫。高架桥的坡和速长上坡，都不用刻意踩，完全没感觉就能持速轻松上去。速超，只要看好机会，想上去就能上去。可说，在开是非常轻松惬意的。
四，其他受。
充电就不想加油，了跑长途加，其他时候区都充电，这个时候就到200公里的续航都嫌少啊。这次特别注意一下，回去时候那个休息区居然没有电桩，返程休息也就只有8口还都占满，还有几个在排队，这节想高速上充电，看来比较难的哦。这次回老找充桩，是桩少车多，要多找几处才有空。所觉得增程对的，至少会担心充不到电。
