楼主 开过UNI-K,我的购物车里就只剩它了
发表于2021-03-24 18:12:46查看 14860回复23浏览 14860

现在的汽车厂真不容易,竞争压力特别大。就像我们小时候总以为靠着勤奋能追上那些“别人家的孩子”,却在下一次考试时被他们“教做人”。在我看来,长安汽车就是“别人家的孩子”,明明成绩已经很好(2020年的“自主一哥”),却还别努力,比如最近推出的UNI-K,就是长在爆UNI-T之后放出的又个大招。

UNI-K刚刚亮相那阵,我就被网上的各种报道吸引了。正赶上我手上的老车到了该说“88”的时候,我在预算范围内找了好几款车进行对比,心里比较倾向UNI-K,听说家这边的4S店拿到了现车,就趁着周末去看看。

来之前就做好了心理建设,但第一眼看到UNI-K还是惊了,难怪有人说“颜值是第一生产力”,要我说,颜值不只是第一生产力,还是核心竞争力!在这么一个各路产品“神仙打架”拼外观的时代,UNI-K还能做到让人眼就心动,大程上要归功于那种天行空想象力。

就拿前脸最醒目的进气格栅来说,见惯了横条的、竖条的、网状的格栅,总觉得已经达到美学和制造工艺的极限,但UNI-K这种无边界六边形矩阵的设计,就像打开了格栅新世界的大门,让我对汽车造型的未来有了更多的期待。

看到这里,迫不及待想知道这个来自未来的大家伙,跑起来是什么样?坐在驾驶位,能明显感受到座椅的柔软和支撑感,习惯性地扫了一眼后排——这车后排地板居然是平的,等会儿要坐到后排试试腿感,不过此时顾不上研究它,4S店的工作人员始给讲解作注意事项,我注意力又被3+1联屏引。工作人员的帮助下,我通大屏启所有主动全功,稍微熟悉从左到右的压、速、驾驶模等信息排布方式,就起步、出发。

周末的城市道路不像早晚高峰那般拥堵,给我体验UNI-K的动力提供了一个不错的环境。我开车有个特点,就是大部分时间都老老实实排队行进,但遇到“龟速车”会果断超车,这次就在半路上遇到了一辆“龟速车”,轻踩门,UNI-K的2.0T发动机特别给力,显的推背感袭来,将“龟车”甩在身后。这时我特意又加几脚,发这台动机动力还有余,输出随叫随到,让每条道都成为车道(当然,前提遵守交规和证安全)。来在城市道中,想把它压榨到极致,有点难

初春的阳光暖洋洋的,行车途中感到有点冒汗,想到在别的帖子中看到过UNI-K的“智商”很高,就对它说了句“太热了”,随后,车内空调温度就下调了1度,我说“还是热”,它又下调了1度。这个领悟能力很可以了,而且不像其他车那样需要复唤醒语音(这种觉太崩溃了,尤其在不熟的人前,总觉得自己傻傻的)。

将车开回4S店,赶紧坐到后排试试空间,毕竟这次来之前,老婆特意交代我要好好看看空间——那是属于她和宝宝的地盘,必须认真对待。刚才开车前,我就注意到后排地板是平的,这样一来,媳妇以后在后排给宝宝换尿布就用觉得脚下碍事了(有娃都知道为啥),而且这车后排距特别大,到不去数么几了,来个“两臂前平举”都问题大。

一番体验下来,更坚定了我划掉其他选项、入手UNI-K的想法。突然明白了为什么长安汽车能拿下“自主一哥”的地位,因为有无数个像我一样的普通消费者被长安的产品圈粉。就像下面这张我随手拍的图,能看出来店里看的人别多,把别4S店羡慕坏了。

厂家把产品造好,我们买家就愿意粉你,这个简单的道理,希望能有更多厂家明白。最后,用UNI-K的美图收尾,至于我,回家就跟老婆申请资金买它!