作为长安UNI系的首款车型——UNI-T，一经推出便一炮而红，每月销量都能轻松破万。上市短短几个月时间，就已经累计卖出68556辆，并且连续6个月销量破万。可以说，长安UNI-T是款不折不扣的“级”产.

而借着这股势头，长安又在2020年广州车展把UNI-K给带来了，并在12月份开启预订，作为长安UNI系列的第二款车型，定位中型SUV，外观上借鉴了Vision-V概念车的设计风格，整体看上去非常科幻，而精致内饰做工以及如“挂”般的智系统，都给人留下很深印象。

今天我们将对UNI-K的动力及操控进行一波了解。

首先介绍几个关键点：

■蓝鲸新一代2.0T发动机

■爱信8速手自一体变速器

■博格华纳AWD全轮驱动系统

■全位移RS减振器阀系

这一次，长安UNI-K踏上了重庆西部汽车试验场，并邀请到了6位UNI-K抢订用户，通过车辆在极限状态下的测试，模拟真实使用场景。

基础性能测试中，2.0T发动机有着最大功率233马力，峰值扭矩390牛·米，匹配爱信8速手自一体变速器。（这个动力参数可要比途观L以及汉兰达还要高）。值得一提的是，据官方称这台变速箱实现了无感切换。

动态驾驶中几位现场体验者也都表示，油门以及刹车踏板反馈十分线性，狠踩油门，会明显感受到速度提升，而车子始终保持平稳，动力响应恰到好处，同时变速器几乎感觉不到“存在感”。

场地体验

在场地体验中UNI-K模拟了不规则破损路、沥青路、块状路等路面情况，从视频来看，其行驶姿态可以过滤一定的震动传递。与此同时，博世ESP9.3系统、博格华纳四驱系统等加持，带来了更好的刚性和出色的动态性，确了车辆能够拥有稳、轻和迅的响应。即以100km/h时速过弯，UNI-K依然持了常从的车姿态和稳定性。

对于UNI-K的产品力我想我们不用过多赘述，它的“兄弟”UNI-T用销量证明了给大家。但“它”能延续了UNI-T的好表现，

纵观长安的几款热门车型都很亲民，定价都没有太高。UNI-T的11.39万-13.39万元的价格区间，得到了超6万台的销量。

长安出的这一款车可谓是国产之逛了，不仅仅是在配置上奢华了一把。就连车的性能考虑的很全面。