#UNI-K

动力方面，此次我们的试驾车搭载的是蓝鲸新一代2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率233马力，峰值扭矩为390牛·米。

传动方面，与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱，具备怠速空挡控制、变速器动态扭矩控制、液力变矩器滑差控制等丰富的控制功能，并匹配ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式。

而源自蓝鲸动力平台的2.0T发动机，应用了高滚流气道与350bar高压直喷系统，双涡管增压与连续可变排量机油泵，缸体缸盖平行冷却与独立调温器控制与水冷中冷系统等20余项先进技术，为新车提供出色动力的同时，还够在耗控方面有着不错的表。

在实际驾驶体验中，这台发动机有着不错的低扭表现，所以车辆在起步阶段很轻快，油门踏板以及刹车踏板反馈十分线性，很容易被驾驶者掌控，即使作为一款中大型SUV，也不会显得它很笨重，狠踩油门会明显感受到速度攀，整动力响应恰到好处。

匹配的8AT变速箱换挡迅速平顺，哪怕在行驶过程中频繁地加减速，也基本察觉不到变速器的换挡动作和顿挫。

对于一辆车而言，底盘是衡量车辆舒适性的重要标准，UNI-K采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架结构，这种悬架组合被大多数车型所应用。而UNI-K作为一款家用SUV，底盘整体调校得偏舒适。在实际乘坐体验中，这辆车给我的受就偏“软”，够韧性，在过颠簸路面时，坐车内会有忽忽悠悠感觉。也正因如此，车辆高速弯时，也会出现较为明显侧倾，在底调教方面还有待提。

长安UNI-K搭载了L2级自动驾驶辅助系统，试驾车带有全速自适应巡航功能。当行驶在高速路段时，开启该功能，此时车辆可在一定车速下与前车保持距离并自动进行加减速，整个过程平顺柔和。此外，试驾车还配备了车道居中持功，在驶中会根据辆的离程来修方向，系识别还是比较高。

车辆整体的静谧性做得不错，即使在以时速100km/h巡航时，风噪、胎噪以及发动机噪音也都能得到有效阻隔，这一优势得益于整车使用了大量的声学材料，夹层玻璃等多项技术，因此也从侧面增强了这台车的档次感。

长安UNI-K作为UNI高端序列的第二款产品，采用大胆设计与布局，为品牌提升了优越的影响力和产品实力。面对当今消费者对新鲜事物的高接受度和对高品质车型的明显偏爱，UNI-K便有能力，也有机会成为爆款车型。对这款车兴趣朋友，可到店亲身试驾品鉴一番，感受UNI-K带来的独魅力。