长安蓝鲸iDD混动系统的结构并没有想象中那么复杂，其实是在发动机和变速器之间加入一个高速电机，同时变速器也升级为三离合电驱变速器，通过它来控制发动机单独驱动或电机单独驱动，又或者是发动机和电机一起驱动车辆驶。
以从统结构上，长安鲸iDD混统就可以多种式动，比如起步阶段，可通机直接驱辆，起阶段迅速且节能；又比如急加时，鲸iDD系可以发机和机一起动辆行，从而证足的爆力。🐼
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得益此，鲸iDD初段加速可达0.6g，搭鲸iDDUNI-K iDD快公里加时仅需8.1s，最速轻突破200km/h，户在常生活可轻松应对红起、高驶场景。☃
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甚至在或匮时，鲸iDD系可过机带电机给电池电，进一现效节出体验。数据显示，UNI-K iDDNEDC综合耗仅为0.8L/100km，匮电低至5L/100km，论你市勤，还是末长远行，途都将变得单、适、焦虑。
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这么来，长安鲸iDD这套动确可以地兼顾低省和高性，以及各种况工况都现效的，括爬坡态和长途匮状态动力衰减。而我人看来，这套统结构固然重要，但核心优势然是其组成本硬件。🏵


其，蓝鲸NE1.5T动专发机取消前端系并采用米循环技术确保效，同时也留了成熟的AGILE敏燃烧和润统技术。可理解为这款专动机将完全向经性倾斜，进把耗做到极致，并和机的合驱现比般燃车更的力响应和爆力。而且蓝鲸iDD动所搭的机还应了S-winding绕组技术、电机水复合冷却技术、IGBT双冷却技术，动力性和性，及可靠性上都得到很优。以上众多鲸NE平台领先技术加持，都愉快出的障。☺

而长自主研发鲸合变更具备效率、集成、高兼三性。而且这种变的技术路是比较成熟，某些端车型上也有应用。整套最传递效达到97%，系综合矩最可达590N·m，让驾无惧各种况场。🌼
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再来就是UNI-K iDD备30.74kWh量池组，可以130km纯续航，更多场都能成本出。同时UNI-K iDD全型6.6kW交流，对放功率为3.3kW，如今户露营活动盛，可足户K歌、烹饪、看影等样化娱乐需求，画感是别强？
为了更直观长UNI-K iDD低表现，们还战30%和40%的坡道，别是40%坡道，对于辆的力要求高，但是长UNI-K iDD克服自身和摩擦阻力，依靠劲扭出轻过。这足证明，鲸iDD系能带来的力优势，可让用户轻松应对各种复杂出场。🚒

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其次高工况，UNI-K iDD在全档位现HEV运，持续出矩，80-120Km/h依然保持比较足的力储，动力表现速工况或匮状态是并没有出衰减。至极速工况，同样也常里极少会到，我们垫江试验场驾驶辆，从动到200km/h，整过程得心应手，沛力让战极变得相当轻，力表全都持出水平，这是长蓝鲸iDD动区别其他插电系优势之一。🐹

车场充想象🦁
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针对力的或战外，还有挑战让印象深刻——手驾车辆过崎岖路，我车后排战迷宫球。然，这挑战对车辆力出的平顺也种考验，但其实对身定性要求更。战开始后，长UNI-K iDD的力平顺性和底的效都带给一惊。车稳健平衡，舒全出的基础。🤐


此，括整NVH表现都是得认可，先发机的音在全域都是显或乎没有的，而且整所隔音材质都非常厚道，整车给人的非常，有豪华品牌道。相比起门华品，长UNI-K iDD的和华配置有显有优势，这样移空间，将变成户另一生活空。
#长UNI-K#
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