今天和大家来介绍一款国产插电式新能源车——UNI-K idd，这是一款定位中高端的中型SUV，车辆动力采用了一台1.5T发动机+驱动电机+蓝鲸三离合电驱系统组成，综合油耗更是低至0.8L每百公里，关键是UNI-K iDD与动机协同工作的驱电动机大输出功率85kW，大矩330N·m，整套动力系统综合扭矩大可达590N·m。配合传动效率更的蓝鲸三离合电驱变速器，可实8.1S的公里加速，速可达到200km/h,这DHT车型以企及的。UNI-K idd全系一共推出智享型、智型、领型、智酷型四种本车。  
  
  
  
长智电iDD混新择，还打出“不试不比买”这么自的广告语。  
过长UNI-K idd有这份自信可以理解的，论机的科技性、计的卫程、车辆的安全性以及做工方面，完全是国产车第一阵型内的。  
作为名长CS75老主，对长安车的量比较放心，后续换车也是打算换新源的SUV，所以今天到店内先来感受下。  
更大的部空、更华的料、更时尚设计及更好配置，是UNI-K idd给带来最直感受。  
既然来了，店里有试驾车的况下，亲自坐并自己开下UNI-K idd，觉得还是必须做的件事，不试下怎么知道其开在上的觉呢？  
试驾为顶的智型UNI-K idd，先打算在后体验下感觉，车辆全景影像开。  
车辆行驶路上，不管匀速还是加，我在后均感觉空间比CS75更敞，椅的适程也更，路上过到减速带没有完全降车速情况，从椅传递反馈给我的受是比较柔和的。  
UNI-K idd整车全长4865mm，轴距2890mm，加上车辆底盘优的调校，行过程车辆定性是不错。  
看这台UNI-K idd试驾车尾部型，接近一米九五车宽，偏低重心计，着和的CS75部有分相似的感觉。  
车辆设计卫，可以从其无边式样中网格栅、战舰式造型LED大灯方面体现出来。  
双扁平运动多功方向，看就很的样子。  
UNI-K idd中控屏虽然看起来不及CS75PLUS的来的大，但是论功能性、稳性和可靠性，两者乎没么差别。  
三飞屏功能是这UNI系车型的一功能，K idd是完全具备。  
展示一下UNI-K idd车钥匙。  
看UNI-K idd的尾。  
“续航多久 诗和远方都有”，这标看起来还是吸引人的。  
【试驾受】：  
前面说了坐后排试乘的受，再来说说试驾UNI-K idd部分，车辆起步时觉和燃油车还是有别的，静音性很好，因为此时完全是纯模式介入，2吨出的车并不影响起的反应，基上纯模式动能出给感觉比较沛的，上路后随着速的加快，来到55码后果断一脚深油门，车速瞬间飙，但没有受到类似1.5TCS75plus轮增压的轰鸣声，整个行过程，坐车内车所受到风噪和胎噪大，转弯过程中制可以稳定、不疲软、无显前、线性几个词来描述，方向盘的控制感轻巧，行车线也不错，虽然试驾过程中对辆的能互方面没有做深入体验，但是对试驾UNI-K idd总体还是感到很满意的，看到其自出库和自动车过程的可靠性及定性，所以这是一非常得考虑的插式新源中型SUV。