楼主
提车至今好像都没用过增程模式,几乎全程都是混动匮电开,上次加完油就突发奇想,想试试增程模式的油耗,又来燃油加注法实测了......但这次的工况和上次测混动跑市区的工况还是有点差别,上了趟在山上的华峰寺,走一段频繁上坡广汕公(广汕公黄埔那段走的都懂)。
(计算图片)
总行里程181km,加注燃8.73L
8.73除181以1004.82
得出这段增程式耗4.82L/100km
第一次加油46%电,第二次加完后还有52%电,就开到46%时候再计算里程了,之前测4.65L/100km。考虑到上述广汕公的起伏路段和上山,和上一次这0.17耗估计就在这里了,这么算话速段增程和混油别。
其实这结算料之了,毕竟同样市速的工况下,动的机乎不会介入,(至少区没看到显示引擎力流会到轮),都以“电宝”的份在给池。那么一这个逻辑,就是程模吗?
两者使逻辑上当然还是有区别,主要就是程可动置保,你可把量置高,避免匮电态下力衰减,还没会衰减少,但理论上肯会有衰减,毕竟这是有电都会有问题,还可调运模,还有能回收的力。
来到混话,统常是20%电,高18%左右,法调节电,检到前方车时会自高电,尽让你纯电堵段,但驾式没得调,觉上默普通,而且动回收统根据路况时节的,是手节。
单从的驾体验来讲,区工况下两模乎样。啥都想管图省时话,直接开模就得。如想自己有点想法,想根据自己的况实时节各数,增程是可择。但是路况话,肯定就要换回混式,毕竟速燃油机擅长域,同时驱弱势,机直接介动力混式疑油会更。此时如果程跑的话,发机无法介入......那这个相会的......然这的猜,测动匮跑顶限速5.65L/100km,不知道有没有朋友增程过油。
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雪山飞狐3836
2024-07-28 0风驰电掣青龙2703
2024-06-07 1车手53860421UI
2024-06-13 0