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发表于2024-06-07 18:51:43查看 1815回复3

提车至今好像都没用过增程模式,几乎全程都是混动匮电开,上次加完油就突发奇想,想试试增程模式的油耗,又来燃油加注法实测了......但这次的工况和上次测混动跑市区的工况还是有点差别,上了趟在山上的华峰寺,走一段频繁上广汕公(广汕公黄埔那段走的都懂)。
(计算图片)
总行里程181km,加注燃8.73L

8.73除181以1004.82

得出这段增程4.82L/100km

第一次加油46%电,第二次加完后还有52%电,就开到46%时候再计算里程了,之前4.65L/100km。考虑到上述广汕公的起伏路段和上山,和上一次这0.17耗估计就在这里了,这么算段增程和混

其实这料之了,毕竟同样市的工况下,乎不会介入,(至少没看到显示引擎力流会到轮),都以“电宝”的份在给。那么一这个逻辑,就是程模吗?

两者使逻辑上当然还是有区别主要就是程可置保,你可置高,避免匮电态下力衰减,还没会衰减少,但理论上肯会有衰减,毕竟这是有电都会有问题,还可调运,还有能回收的力

来到话,常是20%,高18%左右,调节,检到前方车时会自,尽让你纯电段,但驾式没得调,觉上普通,而且动回收统根据路况节的,节。

单从的驾体验来讲,区工况下两样。啥都想管图省时话,直接开就得。如想自己有点想法,想根据自己的况实时节各数,增程是可择。但是路况话,肯定就要换回混,毕竟燃油机擅长域,同时弱势直接介动力疑油会更。此时如果的话,发机无法介入......那这个的......然这的猜动匮限速5.65L/100km,不知道有没有朋友增程