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中国有句老话：长江后浪推前浪，前浪被拍在海滩上。竞争激烈的紧凑级SUV市场上，每年都有很多新的车型出现，这些车型上市后无疑会对老款的车型发起冲击。但究竟是“听新人笑看旧人哭”，还是“新人哭旧人笑”就要各自本事。
在面对10级的SUV型时，很多人经常会在低版合车和配版国产车之间纠结。有人认为配版合资车虽然配置欠缺，但动力性能定，宁可选“凤尾”也不要“鸡”。但如果让我做择，觉得“鸡头”比“凤尾”，明花同样的钱为什么要选择辆非常基础合资呢？毕竟，分国产车的力性也不弱。
说到10万级的国产SUV，最近有一车型就非常让人期待，这车是由长安欧尚集团打造全新运动智紧凑型SUV——长安欧X5 PLUS。第一眼到这辆车时，我就觉得它对年轻人的胃口。气又运动的观，具有浓的次世代运SUV特征。
话实说，市上的运动型SUV车不少，尤其是近年，年轻消群体崛起，企为抓住年轻人胃口都开始往运动方向转变。但市面上大部运动型SUV的基因都比较抽象，有些运动SUV只是在头或尾上加了个运套件，以此来提升辆的运动感。但长欧尚X5 PLUS却把运动感具象化，它从车身计开始就在露自己的运基因。
长安欧X5 PLUS虽然是一全新型，但它和长安欧X5其实有定的渊源，们可把这车看作是长欧尚X5的“PLUS”。只新车外观计上却与长欧尚X5完全不同，长安欧尚X5 PLUS整体计更加大气。长安欧尚X5 PLUS车头采用了更大尺的进格栅，内部带有3D曲效果黑色网填，上还增加了参数化点模块，使进格栅呈现出精致棱面结构，光影耀下折射出璀璨光线。
两侧的灯组进行精心雕琢，长的型还带有回锋设计，就像书法的顿笔回锋样，苍劲有力。灯腔内的底座进了熏黑处理，熄火后车灯组就与进气格融合了一起。侧进气口线条都很锋利，塑出了极强的战斗气息。
基于MPA2平台全新升级的长欧尚X5 PLUS，在原有车型的基础上将机罩向前延伸了36mm，并下压了5°。通前机罩断面进化，营造出了更的俯冲姿态，同时又延续长安欧尚系列车型低趴姿态。
车尺寸方面，长安欧X5 PLUS的长宽高别是4540mm/1860mm/1610mm（1620mm），轴距为2715mm。它的同级竞争对手吉利缤越COOL的长高分别是4380mm/1800mm/1609mm，轴距为2600mm。相比之，长欧尚X5 PLUS在长、宽和轴距都有不小优势。在设计手法加持，长欧尚X5 PLUS营造出的视觉也让它显得像是辆只有4.5米长SUV。
长安欧尚X5 PLUS车身没有用多复杂的线进行勾勒，仅用三段式的线就勾勒出动感车身效果。18英的黑轮圈与4.5米长车身搭配在起，显得分和谐。而且长安欧尚X5 PLUS对入门级车型和顶配型一同仁，9.59万1.5T DCT先锋型型实的也同款18英寸轮。
顶配长安欧尚X5 PLUS趣AI版车型的外后视镜隐藏很多点，它的外后视镜方有个360度全景影像摄像和一朝向侧照射的摄像头，它们与内的78种控、17项车辅功能息息相关，可给驾员带来更自随心驾控体验。
尾的设计则尽善尽美地体现出了中设计“对称之美”，犹如利刃样的灯采了左右对称布局方式，侧的缘进了熏黑处理，彰显出了进击的战气息。后保险杠用黑色饰板进行裹，两侧还加入了锐利造型的镀饰条，与前险杠形成呼应。从长安欧X5 PLUS的计上够真切切地感受到它对运动SUV彻的理解，这些具化的表现也让这辆更容打动年轻人心。
长欧尚X5 PLUS的内与外做到同步，从中控台的布局到椅的置，全部都按照运动SUV的格来造的。中控台上的块液晶显示，用带有夹的设计体现出了以驾驶员为核心智能座舱布局。极具切削感的型面造型，又映衬出年轻人不羁个性。如果家从副驾驶上车，到中控台会有一种立体感觉。
把中控台上三块屏幕开来，12.3英寸的控屏国产SUV型中算特别突出。但它是以尺寸取胜，而丰富功能。长安欧尚X5 PLUS搭载了一代On Style 5.1机系，内搭载来自MTK最车机芯片，障了机系的流度。
#长安欧尚X5 PLUS#
