楼主
早年间，由于造车成本问题，新能源汽车的售价普遍要比燃油车高不少，直到最近“油电同价”终于慢慢成为现实，尤其是对于比亚迪这样的大厂来说，很多插混车型已经做到了“油电同价”，其中秦PLUS DM-i更是将插混车型带进10元以。长启源A05上市再次让人眼前亮，它将插车型购车槛拉进一步拉低，起售价只要8.99元，成为了国内在车型最便宜的插产品，那么问题来了，从技术层面看它的性比到底如何呢？
车便宜，但动力能耗缩水，靠的先机动机？
长安启A05是一紧凑型轿车，有着PHEV身份，不管动力、续航方面表现都还不低，尤其CLTC纯续航里程有70km、145km两个本，同级其它产品想要同水平，售价至少要到10或13万以上，而它只要8.99万元起，从格上不只做到了“油电同价”，起售甚至比主流燃油车还要便宜。
从以往经验来看，格便宜往往会伴随性能方面打折，这是很厂商一贯套路，但从详数据来看，长安启A05似乎并没有这样，们就拿长安源A05入版，价8.99的“70 LITE”来析，他的零加速为7.9秒、WLTC综合耗1.98L/百公里，馈电油4.58L/百公里，各方面表都和同级对在一水平上，甚至油表现还要更，并且所使的电池还是更加昂的三元锂电池，而磷酸锂，过9kWh电池量也要比对更高些，完全看出“减配”迹象。
而相比上这些，长启源A05性价比更多还是体在了价便宜的同时，三系统还不打折方面，我们先从插系统析，长安启A05这次并没有使用增程式动力，而用上1.5L插动力，这套插混系是长启源首次使用，从技术径上，长启源A05插混统和比亚迪DM-i超级混动分类似，使的是P1+P3的机布局，P1电机主要用发电，P3机主要动力出，同时还够实单挡发动机直驱，以及过发机、机的串并联现动力输出，在目各类机布局中，P1+P3算最省、最可靠的一套方案。
另外，长安启A05在技术方面用上很多主流应，包括搭载是1.5L效蓝鲸混动动机，拥有压缩比阿特森循环，这点和秦PLUS DM-i几乎一样，但别在这台1.5L发动机用上缸内直喷，而非歧管喷射，350bar的喷射压力比一些带T的燃油车还要高，而使350bar缸内直喷的优势也显而见的，能够让燃油雾化更加细致，并且可以实精准按比例控制喷并与进气混合，这点对插混型来说十分要，其是像长安源A05，它的插系统常使更多当作“增程”来使用，只有在量较的情况下发机才会启动帮助发，所350bar缸内直喷对降低耗有较大帮。
除此之外，长安启A05的1.5L动机虽然动力看上去和同级对手不多，最大功率81kW，但它部用上了很降低摩擦系数的技术，例如超精镜面轴、组合式摩擦涂层等，这使得它可以使用SN-0W16粘度机油，这要比些日发动机常见0W20机粘度还要低，其目自然可以换来更油耗表现。
得注意的是，长安源A05入车型“70 Lite”搭载了台最功率140kW的机，数方比对还要，其P3机采的是层均绕组计，自主首10层Hairpin扁电机技术，机效高达97.8%，比秦PLUS DM-i电机效率还要高0.3%，尽管这些异对日常使用没有太多影响，但是能够说明长安启A05将起价做到8.99万同时，它的电系是没有任何缩水的。
长安启A05上市后给出一个常劲爆的价格，入版车型价格只要8.99元，相比秦PLUS DM-i入门9.98万元，长启源A05要便宜近1元，更重要是它三电方面还没有任何缩水，动力、能耗、纯电续航等标都主流水平，那么长启源A05够更宜的原因到底在哪？
过对比配置，我们找到了答案，拿长安源A05的门版和秦PLUS DM-i的门版进行配置对比后我们现，尽管三方面两车差距不大，但秦PLUS DM-i贵了近1万元的情况下多出了不少配置，例如了4气囊、倒车达、铝合金毂、钥匙进入、质座椅、后出风等等。
#长安启A05#
