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长安启源A07定位中大型轿车，其价格区间为15.59-17.69万元，基于长安的EPA1平台打造，有增程式混动和纯电版本两个选择，底盘悬挂设计如何？增程版本的续航和油耗怎么样？和深蓝SL03有差异吗？面我们来详分析。
底盘悬挂
长安启源A07的底盘设计采用五横九纵理念，通过高强度的钢材将白车身环抱，高强钢占比为70%,，悬挂系统采用了前麦弗逊和后H臂多连杆的组合，由于电池布置在车底，整车的重心较低，前悬挂的结构常见，后部的H型臂悬则并多见，H型摆臂采了铝合金材料，可降低簧下质。
这种H形下摆臂在福特的车型上比较常见，当年福特旗下的沃尔沃、捷豹等均采用类似的设计，作为合作多年的车企，长安为中大型轿车选择这种设计也在情理之中，相比常见的E型多连杆，H臂就是三连杆，没有纵臂，通过整合连杆或者大衬套来减少悬的复杂程度，舒适和操控性与连杆接近。
虽然官方没有公布离地间隙数据，但从15度的接近角来看，离地间隙较低，加上底盘调教有点软，过大坎需要小心。
电池组
电池方面标配了IBC数字电池管理系统，3mm厚门槛铝合金可以再侧面撞击中保护电池内部，电子系统全天检测电池状况，每秒扫描30次，随时注意电池的温度变化，首任车主终身质保，电池组不限年份和里程。
A07有两个版本，增程和纯电动，包括两家电池供应商--宁德时代和中创新航，都是国际大厂，其中增程版的容量为28.4度，纯电版为58.1度，由于电池、电机和内燃机的重量，增程车重达到1.81吨，纯电则为1.75吨，购车时宁德时和中创新航池不选择，随机转配。
增程式测评
增程版的动力系统均相同，搭载了1.5L的四缸发动机，采用高压缩比设计，通过阿特金森循环降低能耗，这台自吸发动机采用多点电喷，功率只有70kW，峰值扭矩为141Nm，数据并不亮眼，但作为一个增程器，更注发电效率，与后置160KW机相连，形成后驱架构，机负责驱动，带来7.8秒的百公里加时间，家用足够。
在CLTC工况下，增程版车型的纯电续航里程为200km，综合续航里程为1200km，亏电时百公里油耗为5L，这样的数据在同价位车型里中规中矩。由于支持3kW对外放电功能，在这款轿车也有一定的露营能力。
