楼主
简单说下启源A07的参数，长宽高：4905-1910-1480mm, 轴距2900mm。
现在长安启源A07上市的有三款车型，均是200公里纯电CLTC续航的增程版，油箱45L, 分别是15.59万/16.49万/17.59万，增程器是1.5L四缸，配上218Ps的驱动电机，零百公里加速为7.8秒。纯版续航为16.69万/17.69万，纯电CLTC续航515公里，零百公里加速为6秒。
增程版的零百公里加速应该反向虚标了，油门全踩下去，感觉有点推背感的，动力比官方宣传要强一点。
这辆车的外观低趴，整体有点类似跑车的流线型，风阻系数0.22Cd，这个风阻系数和特斯拉Model3出来的新款一样，这也意味着虽然是增程，但在高速上的能耗没有一般增程那么高了。此外，这个车还带发动机无感技术，就是在程器动，你感觉到震和噪音。静态和动态体验，先用纯电模，后燃油优先模，两切换难感到震和发机嗡鸣声。这个和动驱的吉利银河列区别明显，因为动机与驱，所吉利银河L6/L7在启或马力全开很难让人忽其发机存的。
再说下缺点。
其实15-17万，外观看上去有B+级别车，按道理内饰和空间也不应该要求非常高了。
但内饰的绒面包裹手感很舒服，所以区分有些地方的软性包裹就没那么好，有点廉价的感觉，而前排化妆镜不配灯，这个是我没想到的。车辆因为低趴的原因，垂直空间并不充裕。除了主驾能提升座椅，让大腿有所支撑外，其他位坐，大都是空的。而纵向空间，在前驾驶个成年人（米八，190斤)，后的空稍显局促。
此外，前排麦弗逊悬架调校一般，转弯和急加速/急减速，防抑制水平不行。尤其是大角度中速转弯，前排会有明显侧倾感觉。而因为动力没有那么强，所以点头和抬头倒是还好。在速度拉到80公里/小时以上，能体会到明显风噪和胎噪，整体NVH符合价格定位。
至于智能辅助驾驶，则还是单通道智能辅助驾驶那套，AEB/ACC/LCC, 540° 透明底盘，摄像头倒是蛮清楚的，但是没有打灯变道，自动泊车这些。
综合来说，这辆车外观颜值强，内饰好的地方很惊艳，适合个子较小，对动力要求没那么高的朋友。加上15万就配了200公里的纯电续航，城市路况行驶感觉不错，而且基础智能辅助驾驶也配满了。稍微降点价做活动，应该能成为个小爆款了。
