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发表于2024-05-23 17:48:03查看 3回复0

永远不要跟其他车并排行驶,就算实在没办法必须并排时,主动退后半个车身或者前进半个车身(推荐前者),可有效避免因盲区产生的误判。而且即使对方车辆失控,也不会导致连环车祸,殃及自己。这里解释一下为什么我推荐后退半身。确,后退后可对方盲区,但这里况讨论。盲辆左后方距一米左右围,如果贴得很近,反看得见的。 而如盲区里,你跟对方辆也相米多距离。这一米就足够在对方躲避障碍或者变道时候你果踩下刹避让,并且,你能更察对方车辆动向。总之,高上离其他车远越,实须要并的时候,尽可能把主动权在自己手里。另城市道同样规则。急刹的时候扫眼中后视,如后面贴你近,前方距离允许的况下先脚刹,提示后车,再放刹车,为后留出应时和距,尽力避免。如后方没车,尽早双闪示后方车辆。(这里说急刹脚跺那种,一脚跺死况你没啥可做的,听天由命吧)别航瞎bb,自己航的幕,该拐或道口然。知道早并,避免故。另或者架上如口,万别刹车或打方向企图挽救,你是命。前环境下=可距离-应距-刹-安全量。换言之,就你可看见方有况,来,踩,直到停下,方还有一段你自己。有公式,同样限90道路,白天和黑夜肯定就不同,雨天和晴天也。同理,跟时候持的距=应距-刹距离-。碰到有呆子跟你持0距离,如果车道,或许对方急,避让到道给他超。如道,缓缓减让他去。如果咬,怎么不肯车,那你跟你的持2倍距,帮那个呆子也留份。你要顾人,毕竟,他呆啊。。如果想速(并没有推荐意思,但急),找台超当地,跟他,他知道里有摄像。外地的别跟。为老司机不,跟段路摄像时是显的减(违法本来就是要承担相应后,既然你想速,就不要妄想有么0成本方法,该被罚会被罚,尽可减少些罢)。跟卡并排时候由快,压强,你会被“”向,这流消失,你会有种被觉,如道,心别“弹”到隔带上要跟,如空间够,宁愿在后,有机会的时候加越。总之并长途之检查压,冷却,机,后箱常半桶机油(人目奥迪主),不仅仅所谓“油”VAG,其他品牌些(特,),缺了,你又找到你前加,混加不情。然如你有钱,全换成速上或者出之后,停到急停带,有人(注意,所有人)赶跑到离带子周径10米要呆。并后方150米放置角警示牌上匝道后迅速加(欧洲流地板加速)至限,同理,进匝道后再始减,不要阻碍主其他辆。上匝道后需要并线进时,如刚巧旁边有台挂,而你方辅即将消失时候,立即减,让去,再立刻加并进去。要傻乎乎一并行,然后你就死。不要呆在两辆卡之间。脚刹,后没有踩,那你就没有车道上打左转向意思告诉要超,你让下。这招可以感觉右边会突然变道。警告他,你靠近,别变道来。(然而中国并没有人会让你)国高飚过240,全程左车道并且左转向,根没有人会变到你前,因为他们知道你根本刹住。家都。下雨天在几公里之后,轻轻刹车,把制水刮掉。以防方出况第脚刹距离因为制上有水而变长。(车有自动水功)让让道,遇到况第应踩而不去掰方向盘转向灯意思,我想要变道,而全是在变道。变道两三秒转向人都边掰方向转向的。眼光要放远,要仅仅停留。可露出或者车窗。这样你就相于变向给自己腾出2倍车距。发车刹了,你也立。因为你知道,你车肯也会刹车。此国外道环境用。车道上想变道