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永远不要跟其他车并排行驶,就算实在没办法必须并排时,主动退后半个车身或者前进半个车身(推荐前者),可有效避免因盲区产生的误判。而且即使对方车辆失控,也不会导致连环车祸,殃及自己。这里解释一下为什么我推荐后退半身。确,后退后可好对方盲区,但这里分况讨论。盲位辆左后方距一米左右围,如果贴得很近,反里看得见的。 而如落盲区里,你跟对方辆也相了米多距离。这一米距就足够在对方躲避障碍或者变道时候你果踩下刹进避让,并且,你能更楚察对方车辆动向。总之,高上离其他车远越,实行须要并的时候,尽可能把主动权在自己手里。另城市道同样用规则。急刹的时候扫眼中后视,如后面贴你近,前方距离允许的况下先踩脚刹,提示后车,再放刹车,为后留出应时和距,尽力避免。如后方没车,尽早双闪示后方车辆。(这里说急刹是脚跺那种,一脚跺死急况你没啥可做的,听天由命吧)别航瞎bb,自己眼航的幕,该个拐或哪道口目然。知道车,早并,避免生故。另高或者架上如错口,万别刹车或打方向企图挽救,你是命。前环境下车=可距离-应距-刹距-安全量。换言之,就你可看见方有况,应来,踩刹,直到停下,方还有一段你自己义全。有这公式,同样限90乡道路,白天和黑夜全速肯定就不同,雨天和晴天也同。同理,跟时候持的距=应距-刹距离-全。碰到有呆子跟你持0距离,如果车道,或许对方急,避让到道给他超。如行道,缓缓减让他去。如果咬你,怎么不肯车,那你跟你的就持2倍全距,帮那个呆子也留份。你要顾人,毕竟,他呆啊。。如果想速(然并没有推荐超意思,但真急),找台超当地照,跟他,他知道里有摄像。外地的别跟。为确老司机不油,跟段路路摄像时是有显的减(违法本来就是要承担相应后,既然你想速,就不要妄想有么0成本方法,该被罚还会被罚,尽可减少些罢)。跟卡并排时候由中体快,压强,你会被“”向。瞬,这流消失,你会有种被的觉,如在道,心别“弹”到隔带上要跟并,如空间够,宁愿在后跟,有机会的时候加越。总之并时短。长途之检查压,冷却,机,后箱常半桶机油(人目奥迪主),不仅仅所谓“油”虎VAG,其他品牌最备些(我特,常),机缺了,你又找到你前加那,混加不么情。然如你有钱,全换成我拦速上坏或者出之后,停到急停带,上有人(注意,所有人)赶跑到离带,子周径10米要呆。并后方150米放置角警示牌上匝道后迅速加(欧洲流地板加速)至限,同理,进匝道后再始减,不要阻碍主上其他辆。上匝道后需要并线进主时,如刚巧旁边有台挂,而你方辅即将消失时候,立即减,让车去,再立刻加并进去。要傻乎乎一并行,然后你就死。不要呆在两辆卡之间。面车脚刹,后如没有踩,那你就没有。车道上打左转向意思告诉面,要超,你让下。这招可以感觉右边可会突然变道况。警告他,你在飞靠近,别变道来。(然而中国并没有人会让你)国高飚过240,全程左车道并且左转向,根没有人会变到你前,因为他们知道你根本刹住。家都想。下雨天在上几公里之后,轻轻一刹车,把制上水刮掉。以防一方出急况第脚刹距离因为制上有水而变长。(在车有自动水功)让让道,遇到急况第应踩刹而不去掰方向盘转向灯意思,我想要变道,而全是在变道。请变道两三秒前转向。到人都边掰方向转向的。眼光要放远,要仅仅停留前。可露出车或者前车窗前前。这样你就相于变向给自己腾出2倍车距。发车车刹了,你也立刹。因为你知道,你车肯也会刹车。此国外道环境用。高驶车道上想变道
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