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正时链条作为汽车中的一个重要零件，对汽车的动力影响是非常大的，如果正时链条出了问题对发动机也会造成损伤，而除了正时链条以外还有正时皮带，那么，发动机装正时链条好还是正时皮带好呢?下面就一起来看一看吧。
正时链条还是时皮带好呢?
其实正时链条就是发机正时皮带一种，他们主要作是驱发动机的配机构，上连接是发机气盖的时轮，下连接是曲轴正时，以发动机进气和排门在当的时候打或关闭，以确保发机气能够常吸和排。链和皮带的作都是样的。可以说链条皮带一个“变体”。那么什么正时链和传同步带?它们在哪里有所同?
与传统的时皮带传动相比，时链传动方式可靠，耐，可节省空。整系统由齿轮，链条和张紧置组成，液压张紧可以自动调节张力。链条强度持恒并且一生不需要维护，这意着它寿命与发动机相同。它不仅可以高安全性和可靠性，还可降低动机使用和维护成本。可以说举两得。当然弊端有，时链的成明显于正时皮带。与皮带相比，对发机的态性也有定的影响，链条的旋转噪音大，传递阻力大，传动惯性也大。它从定的度出，燃料消耗，性也有下降。当汽行驶10万公里时，链条缺陷就会暴露出来。你会显感觉到发机的声音有些异常。当噪音严重时，这有点令人无法接受。这是由链条和驱动之间磨损致。如果要更换，将在材料成本和工作时间方全面更换正时皮带。
如何养发机正时链条
汽正时统上般都用的时皮带，但对于有发机来说，正时皮带生跳齿或者裂都会导致动机能正常工作，严重话还会损坏动机整体，以由正时链条与机械部件的摩擦、动转热量、各种振动或其他件(如传动)的原因，会降或减弱链条使用寿命，以一时间后，参手册准，及时或前进检查、维护，当发异常或是折损时，应及时予以更换。
一般况下，更换标准按车辆使用册的要求，当提为宜，正时链条具有结构凑、传递功高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优，但相对传的正时皮带来说，其噪音般稍一些。虽说终身免维护，但是由于车使用和驾驶况不同，有车主使用手册中厂会提醒车主，每5年或75000公里更换正时链条，随着技术的进步，有些汽上采了齿形静音链条，其噪音甚至低正时带。相信这种正时链条的广泛使将为广大汽用户带来更便利。
