楼主 新锐程CC蓝鲸诚意满满，颜值太闪
新锐程CC搭载的仍然是蓝鲸NE动力平台的1.5T发动机，不过，在不变的排量之下，得益于双出口集成排气歧管（IEM）、双涡管电控涡轮增压、Smart phaser+外置高效水冷中冷等技术的应用，这台发动机最大功率从132kW提至138kW，峰扭矩来到300N·m，传系统上仍然以效和响应速度见长的鲸7DCT变速箱。
提升性能虽说不至于让驾驶体验产生的飞，但让每次超和起更为从容一些。其次，在力相关配置方面，锐程CC蓝鲸版支持运动、经济和标准适三种模式，在不同的场下可更贴合用户需求。
此外，锐程CC蓝鲸版加发动机自启停功能，另有350bar“AGILE敏捷”效超净燃烧统、变排量机油泵技术加持，城市工况中可以有效降低耗以及排放，让鱼和熊掌可以得兼。
舒科技置，样是级重心
对于主十万级家轿场的锐程CC而言，在笔看来已经基逼近该领域天花板，如再堆料，就可能过妖娆……
从基本经典适领来说，驾驶8向动调节、加热通风功能、面积软材料包裹、可开的全天窗都能这台轿上有所体。另需要调的，新锐程CC蓝鲸的空系统显然被集中关注，PM0.1过滤、等离子发生、自洁净空等功都是这个阶层产品闪光配置，轻松直接提座舱适度。
科技属性方，10.25英寸控大是标，这要给评。嵌入的新版inCall统拥有丰富联应，配合语音识别以及手机牙钥匙等，让这台轿一样具备大可性。驾驶辅方面，锐程CC拥有ACC巡航、自动刹车等置之，还有540°高全景影像系和前后驻车达。就算是手用户，一样方便单。
颜值设计，应该放在后
确实，在诸配置亮点之下，颜值上更新确实“度”是那么充分，所以这部分被放在最后。
从视觉效果上来说，锐程CC的计重心趋势还是比较清晰了的，与CS55 PLUS的学核心基本致，镀铬点式格搭配两侧的型既加强了场又失当强调立体属性。面没有什么说的，流畅和修长每一锐程CC的关键词，2022款自然也例外。
而看似相同尾部计实际上在腔造型上有优化，比上产品更显深邃。但惊喜往往存在意想到的地方，锐程CC蓝鲸版配有感应后备功能，在双持有物的时候可轻松启，面和体验，自然是双进阶的。
与主打致大造型相比配是“道”相同的舱，完全对称式的控设计相比逸动PLUS或许会少一些时代属性，但论稳重和气场绝对不同级任何一产品。从这就能看出锐程CC打是一种完全别逸PLUS的车产品，毕竟不是每个人都在追逐激进路上往无。
识：
对于锐程CC这定位比逸动PLUS稍高些的轿，你可以说价格相对便宜，但显然不简单地对其以廉。毕竟，无论是从力、置、适亦或是2770mm的轴距，这台家都有格成为A+级领域黑马产品。如果你持10万+算而知道如何抉择，新锐程CC绝对得一，噱可能会唬人，但堆料绝对会。
