楼主
“一个典型的案例，一开始国产车搞大屏幕，你们都说花里胡哨汽配城风格，现在一个个合资车都开始搞大屏幕，结果就没人说了，一个个夸赞高级得不得了。难道同样的屏幕，放在10万的国产车上就是垃圾？放在20万的合车上就简约时尚？这也太标了吧？
唉！真搞不懂某些极端的人了，这长锐程CC中，蓝鲸1.5T+7DCT，188马力的发机，后都独立架，全办齐11.1w地，该有的用性置全都有了，屏幕算大，我觉得刚刚，360°全景影像、导航、音乐都有，结有些人非得说这是么安卓大屏，工业垃圾......
作为一打工人，我没开什么车，就开一台途观2.0T的，感觉锐程CC比老观2.0T还有力，并且还没有颗粒捕捉器，开着轻快，不像途观那么笨。而且轿车着比SUV爽，SUV只高，论坐着舒服受，车明显更好。
我这内饰、空间感觉都可以，车长四米，都接近B级车了，我是不喜欢马路大妈，也真没觉得凌、轩逸、罗拉比我这好多少，我高一米八，进卡罗拉的第一个觉就不舒服，空小，力且说毕竟省油，但是用的置也没有啊？”
首先，我说很多遍了，就现在来看，15w内的国产车，真的输给合资车，便宜点儿，像吉利帝、长逸动PLUS，略一点儿的，像比亚迪秦PLUS DM-i、吉利星瑞，我觉得这些车，论是观、饰、置，还是空、动力，都要比同位的合资车！
其次，从车身尺寸上来讲，锐程CC轴距2770mm，车长4800mm，虽然位是凑型车，但是实际上比逸、罗拉那些车要大一，它概类似于速的定，算A+级轿车吧，而且相比腾，锐程CC的车也占绝对优势。（腾轴距2731mm，车长4791mm）
锐程CC的动力系统1.5T发机+7挡湿双离合变速，实际开起来非常轻快，其是起步和低速阶段，门响应很迅，变箱也积极，不会为了平顺性故意调校得比较拖沓，总结一句话就：很开，容易上手。
另外，锐程CC这车用前麦逊式独立悬架，后连杆独立架，10w左右轿车上面，甭管是合资车还是国产车，用前后独悬置的，貌似还真多。这应该算得上锐程CC这款的一小亮吧。
#锐程CC##罗拉#
