楼主 【车主试驾】长安UNI-T1.5T 旗舰型体验试驾
#车主试驾# 兄弟买车，作为铁哥们的我全程陪护。名义上是借我老司机的经验帮他一起参谋，实际上我自己也跟着体验一把，毕竟我还是非常喜欢研究车的，特别是新车型。今天们的试驾主就是他长安UNI-T1.5T 旗舰型。
一进展厅大门，他就在C位，这种无边界感，应该是看到UNI-T的第一个感觉，销售说有150颗菱形元素整齐排布在中网内，和灯组间传统的分隔感消失了，给人以无限延伸的感觉，引人瞩目。
犀利的Z字形大灯组，咋看都分不清大灯和其他灯组。他的大灯和LED日行灯是分开布局的，构成Z字形与整个大前脸组合起来科技感十足。最上面那条是日行灯，转向灯和日行使用同组光源，更高的位置让转向提醒更加明显。
我是蹲下来找了好久才发现大灯藏在这里，欢迎大家来找茬。分体式前大灯使用LED光源亮度较高，照射距离更远。
整个侧面线条肌肉非常的饱满，整个车身长4515mm，宽1870mm，高1565mm，轴距达到了2710mm，同级别中轴距表现出色。
这个轮圈非常的大，看一下是20英寸的，喷了哑光灰色漆，运动感十足啊，配的胎还是主打性能的马牌MAXCONTACAT MC6轮胎，某宝上面都要好贵的，厂家下了血本啊。
尾门是电动的，这个配置和贴心，关闭键位置常规，使用顺手。
这个尾部太性感了，如果前脸过于前卫和科幻的话，尾部还是能看出长安家族的因素在里面的，仔细观察细节非常的饱满。
独创的V型扰流板灵感源于航空动力学中后掠翼的设计，在高速行驶时能有效引导气流，提升车身稳定性。
从这侧面看非常的带感，有没有一种要起飞的感觉，尾翼和C柱融合贯穿在一起，运动感十足。好想立马就开上他到高速上驰骋。
尾灯还做了熏黑处理，整体造型像外嵌在车身尾部一样，即使是白天点亮，辨识度也很高，厂家做的非常的用心。
携带钥匙靠近车辆，门把手自动弹出并保持10秒，如10秒内未开启车门，则门把手会自动收回。
后门的把手也是隐藏式的，为整体造型贡献了不少分。
从后视镜的镜面标识可以看出来，除了配备常规的加热还有很贴心的盲区预警，对安全驾驶起到很重要的作用。
右侧中控屏向主驾驶倾斜的设计能有效的避免反光，让驾驶员能清晰的看清中控屏上的信息。销售同时也介绍了这款车有未来智慧驾舱这个概念中，车载交互系统与FACE ID、超级账号、车载微信共同营造了一套完善的智交互体验。
这块全液晶屏有10.3英寸，显示十分清晰细腻，内容简洁，反应速度快没有卡滞现象。
温控区域也是设计的非常有趣，第一感觉是上面亮着的部分触控的，其实是对应下面银色的，温度、风向、风量这种常用功能保留物理按键，方便前排乘客直接操作。
这块控制区域配置也非常的丰富和科技，电子档把，电子驻车，自动驻车，驾驶模式选择该有的基本都有，布局相当的合理，容易上手。我上车之后，马上就能盲操作。
这块是这么大的的位置是手机储物格，适应现在的手机越来越大，还配有15W超快无线充电，采用Qi协议，兼容性强，适配大部分手机，也配有USB接口。
这个配置我非常的喜欢，逼格满满，是科技感十足的AI交互灯，可根据人和车的实时交互生成动态光效，对驾驶者进行有效的信息提示。也可以当做是气氛灯。
这里也是我这个老司机，这里的老是跟不上时代的老，对这个主驾驶A柱的新鲜玩意儿感的非常的好奇，那就不耻下问销售，原来UNI-T还配有用于检测不同驾驶者以及司机疲劳驾驶警示功能的探头，好好学习天天向上啊。
由于电子挡把省去了原有的机械结构，中控台下方由此多出来一块尺寸颇大的储物空间，这个设计的储物空间很不错，是贯通式的。应该能放下各式各样的包包。
哎呦这个电动调节方向多的数不过来，可以满足绝大多数驾驶员的需求，腰托调节可以防止长时间驾驶产生疲劳。
运动风格的座椅，一体式的包裹性和肩部支撑充分，不仅营造了运动氛围，还能减少过弯时身体的侧倾。
听说这是自主研发的发动机，国货还是在不断的努力的加油，销售介绍这是蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，发动机热效率高达40%，满足国6b排放，兼顾动力性和节能环保。
销售介绍的过程当中，试驾材料也完成的了，迫不及待的马上上路的了，心情非常的激动，这下雨天都没有让我们的心情所有冷却。一路上各自新鲜的彩蛋让我们惊奇万分。
陪驾的员工非常的热情，一路为我们贴心的讲解，让我们能更多的了解这款车。
先来说动力。这款车的动力，真的是特别的足，推背感很强，当然，因为在市区里面，我还是在普通模式下驾驶情况下。在高速上，想要超车，轻而易举。强劲的动力并没牺牲太多的舒适性，运动座椅的包裹让整个身体不会很别。
从我小伙伴的表情就可以开出来，总体而言，长安UNI-T的各方面表现没有让我们失望，甚至还有很多惊喜。我作为陪伴兄弟试驾的老司机，要问我，这款车值不值得买？我只能说，值！不要犹豫，对它有想法，就一定要去亲自试驾，开上它，你才会 知道它的魅力所在！国货在也亚于合资车，加。
