楼主 开着混动凌派赴约,有车生活很美好
发表于2022-11-03 09:52:14查看 2934回复0浏览 2934

去年买车的时候我很纠结,因为没有摇到广州的指标,如果选择传统燃油车那就只能拍牌,选择绿牌新能源车虽然可以送指标,但家里又没有充电条件。一个偶然的机会我了解到广州的节能牌政策,知道原来还有一种不需要插电混动型,节能牌摇号几乎百分中标,与绿的区别就是了一购置税。
进行简筛选后,其发现选择车型没多少,加上算有限,决圈最终落在动凌派、双擎卡罗拉/雷、轩逸e-power之。去4S店完车后我发凌派这几台车里年轻运动的。那会轩逸e-power出,产的动技术还在历市场的考验,与丰田相比,我更喜欢派的纵感和空间。权之下,最后还是选择了混凌派。

提车到现在也快一年了,我感觉自己眼光是没错的。前段时间还听闻凌派的销量突破百万,对于凌派来说,这个销量成绩足够有说服力,完全符合它的产品实力。我觉得广本很了解A级车这个市场的需求,空间大,乘坐起来舒服,车子要耐用,要符合国人用车习惯,派正这样一款

有车以后的生活自然是说走就走,想去就去哪。平时和朋友们偶尔来场养生足球,周末陪孩子郊外露营野餐,幸福感油然而生。

这车的主打的也是家用,车长4米76,轴距2米73,别说雷凌轩逸卡罗拉了,这轴距比很多B级车都要长,超级的驾乘感受真的能在这台车上体验到。

空间魔术师依旧稳定发力,后排小桌板和小窗口丰富了日常的用车场景。

除了空间大以外,凌派的舒适性也是同级别数一数二的。电池位于后排座椅下方,但还好坐姿没有受到影响。媳妇最喜欢的就是后排的靠枕,据说还是航空座椅同款,支持多角度调节,很软很舒服。这车还有一个优点那就是地台度很,中坐人不会受。

再来看看凌派的外观,难怪有人称凌派为小雅阁,用大气来形容一台A级车一点也不为过。与雷凌轩逸卡罗拉对比起来,凌派还是有自身独到的优势的。

全车最亮眼的配置无疑是这套第三代i-MMD混动系统,1.5L自然吸气发动机加双电机的组合足以满足市区通勤的需求。三种驾驶模式可选,系统也会根据车速自主切换驱动方式,市区内行驶的话大部分是以电驱为主,所在市开着时候力是足够充沛的,车里足够安静,油也足够低。然,正是由于i-MMD系统,速度了以后发动机就会介入驱,油与噪音都会随之增加。如你经常要跑速的话,可普通燃油会更加适合。

油耗是最能体现混动优势的,日常油耗5.7L。基本都是在市区里开,一个月有时候甚至都用不完一箱油。

除了油耗之外,混动凌派在配置方面也令人惊喜。以往大家对凌派的印象都是家用、省油、省心。我没买车之前也是一样的,印象流嘛,大伙说啥就是啥。但当我去接触过之后,我发现这车在科技配置上下了很大的功夫,无论是辅助驾配置还是车机娱乐置,动凌派的体验都是同级别好的。

有一整套的Honda SENSING辅助驾驶系统和影像辅助保驾护航,开车的时候也会更加放心。就拿这个车道偏离抑制系统来说,它能很好地督促驾驶员规范开车,如果变道之前不打转向灯,系统就会介入修复。

传统的油箱盖也变成了电子按键,仪式感营造得还是很到位的。

中控屏无论是尺寸还是分辨率都要好过仪表盘,支持语音识别,简单的像点歌和导航,复杂的还能控制家里的智能家居,甚至在上班路上都可以帮你叫咖啡。

车机导航能透投射到仪表盘上,起到与HUD相同的效果。

车机的功能也很强大,像一些车辆的简单设定到辅助驾驶系统的微调都能完成,最重要的是还支持OTA在线升级,和手机一样能不断完善系统。

经过了一万公里的相处与磨合,这辆凌派已经完美与我的生活融合。它绝不是紧凑型家用车里最出色的,但肯定是各方面最均衡,综合素质最出色的一辆车。