楼主 几种常见的补胎方法
常在河边走哪有不湿鞋，汽车在路面上跑也一样，在国内这种复杂的路况下，想要不扎胎还真不容易，好在补胎也不是难事，价格也不贵。不过面对市面上鱼龙混杂的补胎行业，消费者该如何选择呢?今天我们就来聊聊几种常见补胎方法。
传统穿胶条法这种方法比较原始，其原理就是先用锥子等锐器将破损的洞口撑大，再将一种涂满胶水的橡胶条填充进洞内即可，操作简单成本极低，用时也很少，不用分离轮胎轮毂，也不用进行动平衡。缺点很明显，用锥子将洞撑大，扩大受损积，同时这种补胎方法不很耐，容出现漏气情况。
贴片补胎法这种方法是目前使用比较广泛的一种，先将轮胎与轮毂分离，在轮胎里面破损处进行打磨，为了能够让胶更容易粘牢固，然后将打磨出来的碎屑清理干净，再将破损处及周围涂抹一些专用补胎胶水，把补胎用的贴片粘破损处同时碾压牢固，再涂上一层胶，补胎就完成了。能够根据轮破损大小可以选择不同小的贴片，格也贵。并且效不错，稳定性比较。缺就比较明显，需要分离胎和毂，补胎完成后还得做动平衡，相对来说时间比较长，而且较大的破损就修补不了。还有一就是面的破损处直接裸露，在车时可能会继续扩受损积，这就需要时常检查一了。
蘑菇钉补胎蘑菇钉是目前最先进的补胎方法了，也是属于内补胎，需要将轮胎和轮毂分离，并且补胎完成后也要坐动平衡。蘑菇钉与贴片补胎法的区别在于蘑菇钉补胎法能够很好的填充破损洞口的缝隙，避免了受损处的继续扩大。蘑菇钉补胎法相对其他胎来说更安全彻底定。但是其格也，一般市场格都百元上，并且其对于伤有一的要求，一些不规则的或较大伤口就不适合蘑菇钉修补。
火补法火补和上边讲的贴片法原理差不多，贴片法是将贴片贴上后按牢固就好了，火补是贴上贴片再用硫化机做高温硫化处理，能够让贴片与受损处贴合的更牢固。但是这种方法大多适用于胎壁较厚的轮胎，比如大货车的轮胎，用车轮胎壁较，并且这种补胎法对修理工的技术要求更高，以这种补胎方法不很广泛。
补胎液补胎液不是很流行，现在只是在一些品牌的车辆里替换备胎用，能够节省后备箱的空间。补胎液 和上面介绍的补胎方法还是有很大差别的，相比较的话补胎液的补胎效果稳定性较差、耐用性也不是很好，只是用来应急的种方法。
