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路虎揽胜几乎是所有豪华SUV想成为的样子，舒适豪华越野样样能干的全能型选手。揽运和揽胜同样出自英国索利赫尔工厂，在采用同样动力总成的车型上，售价只要揽胜的七成。那么它是一台入门版的廉价揽胜呢？还是不愧它的号，一台更好开更运动揽胜。
款揽运的并没有在观上进行大刀阔斧改动，路虎非常楚的知道，揽胜所引的客户群体对其观并没有一丝怨言，而喜欢卡宴年轻人也不会因为刻意加的格而来择揽运。所在旧车型基础上，路选择为揽运增加分科技感又破坏原来的型。整车的条几乎没有任何改变，改较为显的只有扁平化的后大，以及这个隐藏式门把，但这点小确实如画龙点睛般让这台车变得更加现代了，节LED数字化大、蜂窝格栅、前翼子板饰板更年轻。
全新这一揽胜，标轴本只供给低配车型，长轴本成为主推型，虎将揽胜的位再次拔高，从男人的腿，变成男人座驾。全新代的揽胜计划对标迈巴赫S级、迈巴赫GLS，的的确确它这么做了。
全的内设计，又一次诠释路虎“一直被模仿，从未被超。”对于这来自考文垂英伦华品而言，讲究是优孤傲。
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新揽运内饰和外观样，同样强了科技豪华打造，大尺的悬浮式中控屏，这是科技。而对于豪华的诠释就是乎全覆盖的本胺皮，及顶棚的Alcantara和木面板。座椅又厚又长，上去有一种陷入厚切土司般的适感。
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相比较而言，后座椅比前排，空表现般，和以前标轴宝马X5进口相近。后排的靠背上还配备两个幕 ，扶手处的HDMI接口证明英国人还比较后的。
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新的揽运其实好地平替了轴揽胜的地，首先两车基于同平台打而来，轴距相同，力总成相同，而且底盘的校完全向着揽胜看，比起上一稍微有些硬和颠的底盘，款揽运的舒性有质的跃。
动力用上英杰力的3.0T动机，并搭了48V轻、电子涡轮压以及废气轮增压。从踩下油一开始就像黑虎阿，先黑虎掏心、骡子踢，最后一个招乌鸦坐飞机狠狠踹向发机，帮助发机运转更高效地同时节省燃油。而或许因为虎用上了自己压箱底的全地形控系统去和宝交换变技术，宝也偷偷告诉路虎关于这台采埃孚8AT变速的调校方法，升挡顺降挡，在有搭采埃孚8AT的车里也能算得上第一梯队。
#揽胜运动版#
