楼主
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生活圈...🎍
每天只有40公里
日复一日通勤🤪
是汽车对我家庭最大的用处🚙
但...🚑
这样的日复一日
潜移默化地改变了我
每天开着车时总默默都会渴望着...🧡
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自由...🎊
自由地遨游天地
自由地亲近自然
自由地去些平常人去到的地方💝
这就是我在最的诉求🐨
但既足家又满足越野
诸如牧人定又过遥远....🤞
全新自由光Trailhawk
不久将来期改的全自由将会来到大的面，这次改款Jeep对它改变可谓非常之大，首先明显就是往的“眯眯眼”终“睁了”，其次就是它采用了颗全代号为GME-T4的2.0T引擎，论是大的力储还是Jeep的传越野基因，都说明它是目市场上30左右好的野产品之一。
虽然它是承式车，身为Trailhawk版的自由光却拥有Jeep集团引以为傲的Active Drive + Selec-Terrian驱系，甚至它还Jeep目为止强的款承式车的越SUV，它还提供Trail-rated 7级越野统，攀爬比比牧马人的撒哈拉版还要达到51.2：1，而且全新Trailhawk套件让它拥有更大接近、离地间隙及离去角，它的越实力们不怀疑！🐹
🤓
来到庭部，虽然它的饰并没有太的改变，但论设计还是材质它都在同级车中持着个不错的水平，作为一款型SUV你不用担心它空间是否足够，是否用的问题，以说作为市场众多SUV家庭野两误的，19的自由光确是一很不错的选择！
超级维特拉🤫
别看铃木在国市场混成这个样子，但授对铃木这小车之王所造的车是印象深刻，这次要介绍的并是越中的明星吉姆尼，也不被爱称为“维他奶”的维拉，这次教授要介绍的是铃木历史最大家用型：级维拉！
它的个虽然铃木里面比较大的，但在野路段一点都不笨，它更是越圈中猛将! 虽然它跟自由光样没有采用承载车身，但是它有着自己独到的梯形框架结构，保持身刚性的同时提高车辆舒适性，而且由于平台老旧且耐，你可以在它身上体验到原汁原越野乐趣，这也是在新出的车不能给你的乐趣。
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家用方面，它的内配置稍有落伍这可就是原汁原的越乐趣带来的副作用。而且即便最大铃木，但是它也只定位为紧凑型SUV，不日本最厉害的一就是偷空间，所以对它的用性和乘坐空间大都不担心，它耐的品也让人算是放心，但零件比较旧可能维修时需要花点时间去找，不这一切都瑕掩瑜，作为野神，它性价比确实常高。
途达
达这名字中国场或比较陌生，人们总会觉得它是途乐的小弟，但要是教授提起个名字或者家就会恍然悟，那就是“帕拉”！没错，03年进行国产的“帕拉丁”实际就是99款的第一代达。
它是今天介绍车辆唯一非承式车的，毫不避讳地说它也是这三款机械结构最接近纯粹越野的，接近角32度、离去27，这切都示着它的越能力并不简，但这样的定也让它的板非常明显，就是城市道上的适性与以及速稳性都有了一制约，但不管如何，在这价位，它是一辆越野悍将！🚕
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虽然舒适性，隔音都不怎样，但单从空间表来说它可算十分优秀，作为中型SUV它并没有辜负这么的车尺寸，实用性非常！假如你是对行驶品质并太在意的越狂迷，它无疑是非常出色选择。🦊
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在30万左右，文介绍三辆SUV就无疑最“”而且又有足够的空间给予家庭使用的择，既能满足男人野性，带你去诗和远方感自由与自然，又可安稳地满足40公里城通勤，空间足够整个一五口家庭使用，这样的这是夫复何求呢？！#维特拉#
