作为比亚迪旗下的第五个品牌，方程豹汽车是比亚迪计划“从家用到豪华、从大众到个性化”全领域覆盖，完全区别于腾势和仰望，旗下的产品将覆盖硬派SUV以及跑车等多品类的新能源车型。就如同比亚迪董事长王传福所说那样，比亚迪方程豹“豹5”去得了诗和远方，也享得了街头尾巷。 可以说比亚迪方程豹它兼具华与走量任务，是比亚迪完成“从家用到豪华、从大众到个性化”承上启最重要的一。百年汽车史证明一点，品牌向上要比向下得多，对只做家用的比亚迪来说，方程豹无于一次豪赌，硬派野是打造品牌的标签，但从场的度来说，硬派越野从来不一个“香饽饽”。燃油时代，被国人视作野神的丰普拉18年累计销量也只有50万辆左右，平均年销量不到3万辆。 据智研咨询数据，2022年中国派越车产为23.17万辆，同比长17%，需求量为21.02辆，同比增长25.8%。整个派越车市场只占国乘车市场的1%不到，甚至敌不过比亚迪家族年的销量。因此方程豹不得不面对销量并不高市场天花板。此外，中国派越还有个“场霸主”——长城。2022年，长城坦克家年销超过12万辆，占整个硬派越野场份额的近半还，其，10.17万辆为售价19.98-30.28万元的坦300。 这意味，如按照比亚迪初售40-60元的划，方程豹目标用户群将得多。另一方面，近两年，越来越多企开始将硬派越野作为重车型发，括奇瑞探索06、途旅者、风猛士917等传品牌推出了车型，深蓝、极石新能品牌都规划了硬派越野型，它们的位覆了从15万元到80万元主流位。就体不大硬派野市场，正涌入越来越多玩家，方程豹要面对的对正肉眼可见地增加。 最后，从技术角来说，方程豹无疑比亚迪电气的集成之作，但从市场度来说，比亚迪和方程豹都走在条前人甚少走过的，它可能是方程豹机会，也可是比亚迪的挑战，或危于机！大家觉得呢？