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近日，不少专家及领导称赞比亚迪DMO技术：
“从超级混动DM-i、王者混动DM-p到超级混动越野平台DMO，比亚迪结合不同车型的不同应用场景在技术创新和系统集成方面做出了很多成绩，作为新能源行业的引领者，期待比亚迪推出更多深受市场欢迎的产品。
易四方、DMO技术展现了比亚迪对于高端领域和专业化的独到见解，结合比亚迪对于混合动力系统、电驱动系统的理解和掌控，形成了比亚迪独有的技术特征在当今技术趋同的大背景下，实在是难能可贵。
“DMO超级混动越野平台令方程豹豹5具备强劲的动力性与迅速、精准的控制响应性，即便自重超过了2.5吨依然具备轻盈、澎湃和静谧的驾驶质感。同时，全球首款纵置EHS电混系统展现出了极好的燃油经济性，翻山越再无里程焦虑DMO超级动越平台创新地将电驱统的准高效控制优势引越野领域，相比于传统越车，动力性、通性和适性方面有了跨式的升，有效地加了消费者对于越车驾体验好感
“DMO超级混动越野平台系统最大功率505kW，最大扭矩达到760Nm，通过前后轴的扭矩分配和智能控制三把锁，能够在沙地、涉水、雪地等越野路况中展现出色的行驶性能，NEDC油耗仅为7.8L/100km。1.5T越专用纵置高功率发机通优化燃烧系进排系统及高压缩比技术，为DMO超级混动野平台提供可靠动力障，合纵置式布局和云辇-P能液压车身控制系，方程豹豹5具备出色的驾控舒性和野性。
“DMO超级混动越野平台由纵置EHS电混系统、越野专用后驱总成和专用CTC电池组成，匹配智能三把锁，能够满足强越野需求。作为年轻企业，比亚迪凭借电气化已从早期的学习、后期的同步，跃升为现在的引领。”
“作为越野专用混动架构与非承载式车身的融合，DMO超级混动越野平台充分发挥了比亚迪在智能电驱、越野专用动力总成和高性能底盘等方面的领先优势，做到了强悍越野性能与极佳燃油经济性的良好平衡。”
