被烧红的涡轮，1000度高温下_豹5社区

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发表于2023-12-18 15:40:01回复0

近日，某新车因为涡轮增压器的涡轮烧红而引起争议，那么正常情况下，涡轮会被烧红吗？其工作温度范围是多少？涡轮靠什么冷却？中冷器的作用又是什么？下面我们来详细分析。

日常驾驶涡轮温度

由于活塞发动机可以产生的动力直接取决于它可以吸入的空气质量，因此诞生了涡轮增压，达成强制进气的目的，提高进气歧管压力和密度，每个进气冲程期间，发动机可以吸入更多的空气，就像你在跑步时大口呼吸，涡轮增压器由动机废动，而非轴，因此不会消耗机的力，从机取浪的和热，废驱压缩机，让机更氧。

由于涡轮直接由废气驱动，涡轮增压器处于非常高的温度范围内，并且随着负载的增加，温度也会升高。柴油机的正常涡轮工作温度在200 至 700摄氏度，汽油发动机则在400 至 900 摄氏度。

车辆有冷却涡轮的部件吗？中冷器的作用

带有涡轮的汽车有独立的冷却机构，也就是常说的中冷器，独立于车辆本身的散热器，中冷器用于降低进气温度，因为涡轮压缩的空气会变热，此时进入发动机，可能会提前点燃混合气，产生爆震，发动机无法提升压缩比，中冷器作用就降进气，空变得更稠密。

但要知道中冷器的作用是冷却进入发动机的空气，而非涡轮，涡轮本身的内部循环冷却系统较小，解决了老式涡轮停车后需要怠速冷却的问题，但激烈驾驶温度依旧很高。

涡轮会烧红吗？

没有大型的冷却机构，这意味着在高温废气的作用下，烧红也在清理之中，涡轮机叶轮生活在“恶劣的环境中”，受到高温排气连续的射流，涡轮转子尖端的温度可以接近废气温度。此外，许多转涡轮的运行速度远远超过100000 RPM，有些接近150000 RPM，发机转十倍。会因心力而施加大拉伸荷，因为涡机叶使用镍基高合金，这些合可子啊下持高。

大多数当前生产的涡轮增压器中的涡轮适合在950度高温下连续工作，生产涡轮机通常采用 Inconel 713 C 或 713 LC 熔模铸造，涡轮机叶轮铸件经过热等静压处理（HIP），改善其结构，不用担心你涡被烧，比如近期方程豹豹5烧件，激驾驶后属于常现，而像车轮，需要承超1050度温，力跑24小时停歇，时刻处于的态。