现阶段，预算30W左右

想买台既能越野，还能拿样

关键是日常代步费用不高的车

那么豹5一定是绕不开的选择

 

方盒子的造型

配上近2米的高，近2米的宽

气势给得足足的

前脸我倒是无感，后屁股是真性感

 

尾门带电吸，好评

越野后都是土

电吸能避免关门的时候

土随风飘扬，让你不体面

 

内饰可以说是比亚迪审美的巅峰

绿拼黑的颜色看着清新高级

能摸到的大部分地方都是软的

精致的实体按键排布其中，盲操作很便利

挡杆还能缓缓升起，仪式感MAX

更别提底下那一排水晶按键了，真的相当显高级

 

但是车机不太给力，衬不上内饰的设计

虽然车机很快，流畅性不错

但是车机UI设计不高级

交互也很一般，有一定学习成本

迪子赶紧升级一下吧

 

隔音真不错，好评

帝瓦雷好评，18个扬声器，听感贼带劲

但是切记——别用蓝牙

用U盘或者在线音乐播放高品质音乐

效果顶呱呱，但这也是相对的

对比的是30w这个价位

相比沃尔沃的宝华，奔驰大柏林，还是有差距

 

座椅后排有点窄，对于大体重来说不友好

后备厢说实话小了点

对于我这种搬家式露营爱好者，受限了

但是它带冰箱，带实体遮阳帘，还能外放电

又把分数加回来了

 

在城市，开起来跟传统的硬派越野不太一样

总体来说是好开的

由于带电，动力迅猛

官方零百4.8s，实测虚标

没错，它反向虚标了，比官方更快

 

并且，油门刹车踏板的脚感非常舒服

有种大排量自吸随踩随有的感觉

非常顺，非常有劲儿

电机嘛，一直都是最大扭矩，开起来蛮爽的

 

底盘嘛

因为是非承载车身，柔性连接

纵向控制的还行，横向控制比较糟糕

后排低头玩手机容易晕车

 

我觉得开着像一坨q弹的果冻

日常开还行吧，如果家里有爱晕车的

一定去试试，坐后排

我觉得云辇更好一些

 

非承载 有大梁 前后双叉臂

DMO越野专用平台

并联串联加直驱 能加92

能原地发电，充电功率能有20kw

很夸张了

 

越野能力很多博主测过了

操作简单

并且——能用，好用，实用

 

市区开馈电油耗8L左右

这样的表现

对于一台接近3吨的车来说

表现可以了

 

更何况纯电还能跑100来公里

我觉得挺香

试完了更期待坦克300的Hi4-T了！