楼主 今日铲除了国6车型动力下降的罪魁祸首!GPF颗粒捕捉器
发表于2021-12-13 14:06:32查看 1540回复3浏览 1540

认识挺久的一个专业改排气的老板,手艺好价格合理。周六正好有时间,二话不说直接约!

到店直接上架子

这两个蛋蛋就是GPF

放一张GPF的构造和工作原理图,简单来讲好处就是大幅降低排气污染物,但是却有很多弊端:
1. 排气不通畅造成动力相比无GPF的车型有较大幅度下滑,最典型的例子就是11代思域,早期国五的版本百公里加速能做到7秒,后期国6版本直接8秒开外,其他车同理。
2. 颗粒捕捉器的洁需要拉高提高GPF度将塞物燃烧掉,长期城区内驶可会使GPF塞导致油耗加。
3. 装有GPF车型需要添加低灰机油,这种机油价格普遍比普通机油要,这疑会加养成本。
4. 某些运动型装有GPF之后,排气声浪被幅压,就像嗓子眼儿里卡了口老痰 最典型的就C63

割掉一个蛋的时候

一般切割GPF之后有两种方案,一种是换直通管,还有一种就是换200-300钼三元催化。我选择的是第二种,一来加三元不会让声浪变散,二来为之后升级300钼头段作准备(如果全段只有一个300钼三元,排气声浪大概会有耳的铁声)

操作了三个小时之后手术完成,效果很满意!打开阀门怠速会有煮水声,跑起来之后嗓门大概大了百分之50

切除之后需要配合无GPF版本的ecu程序,我这个车欧洲销售的版本有的是不带GPF的,刷入那个程序就彻底完工了。

后实零百速快0.1-0.2秒 现在部条件好可跑到3.7-3.8的零成绩,很满意!