楼主 理想one折戟成佛坡？
最近理想one挑战成佛坡失败的消息在***、微博、微信群强烈发酵。理想one是工业垃圾的论调又一次叫嚣尘上。后来经过了解是当时司机关闭了esp，且没有打开理想one的脱困模式。理想官方为了自证清白，带两辆去成佛坡再次挑战，结果两辆车都顺利过了成佛坡。很多人又在说，理想one上去路线的巧，避开大交叉轴，间调整了好次，正意思就是上去的够坚决，得出的结论依然：理想不够理想！
其实这个结在我意料之。喷子的嘴堵不住的。论你怎么去证明，喷子嘴里你永远工业垃圾，即使某些喷子可能连理想one的付都付不起，但这影响壶发力。也知理想到底如何得罪了这些人。络从来不缺嗨的人，自从互联诞生来一直如此。
有人可能觉得我又在为理想洗地了。其实我想去洗什么，我只想跟家分享一下对买用车一些点。们决买一车，到底应该看重它的什么能力。爬成佛坡的力么？那种坡度奇陡且崎岖不平路，们在际用过程，到地能遇到几次？我们如果把车的目的到底是什么，是去征服世界所有的烂还是个把你安全从A点送到B，同时提供适安全节能障的生活助。我想大部人应该会选择后者。如果车被比喻为请了一照顾庭的姆，而你不去关注她是否干活麻利，做饭美味，而非要让她去举杠铃，这不是违背了请保姆初衷？我从来不认为理想一款性能优的硬派越野。一辆没有锁的城市suv，它的活范围就不应该是成佛坡。
那挑战成佛坡失败的主，自身对后理想官方处理态度非常满意，自己很期待入手理想的第二部x01。理想one的各车主都在为理想one抱不平。恰恰非理想one车主们调侃最开心，仿佛他们比车主们更懂理想one。这是意见很令人费解事情。
我看来，理想官方人员根没有要为一个红坡专门去证明自己。这次证了，一次再出个成仙坡、成神坡呢？都要一次次去为自己名么？我觉得根本没有必要。你永远叫醒一装睡人，你也永远堵不住一个心想你的人。你更应该做的是引导客户合理车、确用。可作为官方，他们怕件发酵影响销量。其实我觉得这种网络闻根不会质性左右一真正想买好的人决定。
昨天岚图官方发布了一张标题为“成佛坡 起过”的海，图岚图free在正间，屁股后的灰尘里朦胧地放一张理想one。
这是一起过么？这不是我行我先走，你不行你在后面吃灰尘么？作为岚图官方海报，用这样的方式来宣传自己，贬低友商，也是把这个品牌的格局显露无疑了。作为中国市场上两款采用增程式的电动车，大家不是应该相互鼓励，拓增程市场海么？有实力应该自身产品力和服务来证，用销量来证明。这样的营销手段让我想起了冬奥赛场上的国人。
最后，作为理想one车主我想说，理想one不是台硬派越野，在越能力方面确不强。用正确的车做正确事，要难为它。希望所有车主都能安全行车，顺利到达目地。
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