楼主
#电动汽车长续航是伪需求吗#
昨天Elon发了Twitter，说长续航的电动车并没有太大的需求。就这个话题，来谈谈个人的看法。
电动车长续航到底是不是伪需求？
我以目前自己的车辆举例，我的辆是蔚来ES6，70度池，Nedc续航430km。
日常市区勤，掐头去，续航在220-280km左右，正常模式，没有动能回收（因为有限次免费换）
长途方面，续航大概也在280km左右
为什么区日常通勤续航，基本上跟高差不，甚至有可还比速低，因为常通勤，都中短距离行，另车辆动耗会耗一部电量，所以区日常的通勤反而驶里程比较般。
但，市通勤驶，你不会觉到焦虑。
因为随时随地，可以补，比如家充、换电站，快站。
而速所带来的焦虑就比较大，服务区之的距动辄50km左右。
那么，长续航就显得重要。
那有没有车辆，可在市通勤时候，短续航，在长途的时候，变成长续航的辆？
蔚来，给出了答案。
蔚来2021年，12月5日布了蔚来电池灵活级全开启消息
全国支持按月灵活升级池包，如果有长途出行的需求，可以选择租用100kWh电池，每个月费用880元。
果租用三个月，缺是灵活租用需要抢额
租用升级后，的车辆续航达到了610km，速续航能达到400＋。
高上的体验，就比标续航电池，要好多，春节出无忧。
更别说，2022年第四季，蔚来要上150kWh的电池包，续航可超过900km
所以认为，长续航电动并不伪需求，真好用电动，是可以满足车主可长可的续航需求
而蔚来，目前是正做到了，池续航可升级，满足更多场景，城市通勤用70kWh电池，长途出行用100kWh池
最后，Elon曾2020年表示特斯拉正开发1000公里续航的动汽，现又说长续航没有必要。
男人嘴hahahaha
#星创计划#
