楼主 理想ONE销量反超特斯拉,其实根本不是理想的增程式多强
发表于2022-03-25 14:49:06查看 1247回复22浏览 1247

理想汽车风风火火地曝光了自己4月份的销量——高达5522辆,这个成绩比起特斯拉Model Y还高2辆。能在新能源领域打败"火星头头"特斯拉,确实是有吹嘘的资本,但如果把理想ONE的胜利归结为"增程式的胜利",那真可不,在看来理想ONE的胜利,纯粹性比越级的胜利。

增程式混动是什么


今天不说难懂的技术,增程式混动目前属于新能源车型,是可以上绿牌的。你可以简单理解成有一台电车,它背着一个发动机,但发动机只是给电池充电的,也就是发动机是个"充电宝"。

所以增程式有2个优点,一是拥有电动车的驾驶质感,也就是起步快,相对安静。二是不存在续航焦虑,因为有发动机充电宝,直接去加油站加油就行了。
但增程式也有2个缺点,一是背着"充电宝",重量增加了,比正常的纯电动更重,这样接增加了能。二"充宝"还是要烧汽油啊!怎么听都太像能源。比方说理想ONE假如没的话,油耗在10L/公里左右的。

目前市面上主流的增程式新能源车型非常少,理想ONE是典型代表,还有就是东风新推出的岚图,但这个岚图也是为了对标理想ONE才推出来的。


目前市面上主流的增程式新能源车型非常少,理想ONE是典型代表,还有就东风推出岚图,但这岚图是为对标理想ONE才推出来

10L油耗的理想ONE为啥销量这么高?
理想ONE销量高是事实,不管你多看不起增程式混动,理想ONE也是胜利者。
理想ONE的成功可以用一个简单的越级享受做解释,因为它成功的理由就是这么简单。首先增程的油,压根不是消费者需要考虑的问题,这政策需要规避的问题。消者只需知道,买理想ONE能上牌、省上费用,就可了。

理想ONE作为一款售价32万的中大型SUV,它的产品力基本都是越级打击,不论是面对新势力还是面对老牌强企,都非常能打。首先它的尺寸长达5020/1960/1760mm,轴距为2935mm,这个车长和轴距,对比同价的Model Y、ES6都要上一。即是对比价格更高的BBA型SUV,都是碾压的尺,而且它还有6座和7座选择,但它很多对手们,基本只有5可选

此外理想ONE也不是无脑大,像MQB平台的途昂,做得无脑大也并不是很吃香的。理想ONE的内饰座椅用料,都是奔着宝马X5的水准去的,目前就质感和观感上,确实有50万级别的水准,比起特斯拉那十来万的质感,的是降维打击。

而理想ONE的三联屏也是全系标配的,哦不,它只有一个型号,该给的都给了。不仅如此理想ONE的配置也是出奇的高,主动刹车、全速ACC、电动座椅、座椅加热、通风、真皮方向盘……简直是应有尽有。

舒适性配置给完,理想ONE的基础机械层面也很扎实。前后双电机四驱,百公里加速只要6.5秒,基本秒杀同价位燃油车,而且它的1.2T三缸不参与驱动,所以不存在抖动的问题。加上它能加油,花这个钱的车主会在乎那10L/百公里的耗吗?显然会的。

所以说不是理想ONE的增程式有多吸引人,是因为这个水准的配置、动力、绿牌,给什么车都能火。毕竟增程式给了补贴,所以价格才能压到32万,这也是理想ONE的核心竞争力。

最后
在如今汽车配置如此透明的时代,汽车想火靠产品力是最简单有效的方法。价格如此透明、配置对比如此方便的市场,只要车造得高性价比,消费者分分钟就知道了,也就分分钟买了,压根不存在消费者不识货这种事。

就拿大众来说吧,那么多人说买大众是智商税,但如果看看20万左右的中型车,你会发现迈腾、帕萨特的性价比是真的挺不错,真不是一个VW标就能解释完的。
不过理想ONE卖这么好的前提还是有补贴,一旦增程式拿不到补贴,理想ONE就不好了,以理想汽车如今也抓紧布局纯动车型,就为了防一手栽跟头,提前备。