楼主 比亚迪能否终结特斯拉，成为世界新能源第一？
目前新能源汽车，大部分采用的动力都是电，因此也可以称为电动汽车，在电动汽车的比较中，无非以下几点比较重要，硬实力比如电动机（汽车的动力系统）、电池（汽车的能源系统）、电控（汽车的控制系统）。软实力比如企业形，营销策略，市场位等方面。hxdm，都知道比亚迪集团的电池在世领域数一数二，而特斯拉更不多说目前世界上值最的汽公司，同时是世新能汽车销量霸主，那么这两企业的在方面比较，比亚迪是否有资格挑战斯拉，成为世界新源汽第一呢？
下面我们从硬实力（电机，电池，电控），软实力（市场营销，产品定位品牌形象）等几个角度来分析一下这两家车企，综合对比一下比亚迪是否具有挑战特斯拉的实力。
一、硬实力角度
新能源汽车最核心的技术就是三电系，即机，池，控。
1.电机方面
斯拉车采的“交流异电机”，其工艺简运行可靠，维修也方便，能够较为复杂的环境中工作，对温差适应性也很，。但在相同的扭矩及功的情况下，交流异电动机的体积和重会更，这就会导致汽车自重过和灵活性较。比亚迪使的“永磁同电机”优点更加明显，相同的功和扭矩下重与体积更小，能够为电池留出更的空，综合性能，比亚迪自己造的机尽管它不如特斯拉好，但绝对可以与门子和博世相比，与特斯拉电机各有利弊，属同一水准。
2.电池方面
斯拉采用的日本下集团生产电池，其电池组外与五号电池常相似，但量密非常，这很大程度上证了斯拉车的车里程。然而，电池作为燃易爆品，密度堆积然会致比较高的全隐患，因此，特斯拉电汽车安全性上存一定隐患。
而比亚迪车便有所不同，可这么说，比亚迪汽是靠池起的，新能汽车池方投入量资研发池，旗下最出名的刀片电池在世范围获得致好，比亚迪的池采的是全球唯通过针刺试的刀片电池，它特点就是永燃烧。并且具备超散热块，耐热抗高压，析晶少平整度紧密度高诸多优势。尽管在池能密度上略低特斯拉，但全性完胜。
3.在电控方面
特斯拉的电量控制，辅助驾驶等相关设计领域，都是世界的顶尖，并且特斯拉使用的电控系统非常完美的解决了硬件与软件之间的僵硬，完美的优化和协调了软件对硬件的控制。
比亚迪的电控系统虽然实了电控系统完全自主生产，并且在电子控制IGBT领域可以与英飞凌霸主造商竞争，但一定程度上受到国芯片被卡脖子的问题，综合电控系统力还不如斯拉。
二、软实力方面
1.在营销方面
特斯拉的boss，埃隆马斯克是一个营销鬼才。特斯拉从钢铁侠马斯克入主之后，其在个人推特上不断的话题营销，比如登陆火星计划，星链计划，比特币结算等诸多热门话题。就逐渐赋予这个品牌年轻、科技、时、和敢于创的一种气质。
相比之下，比亚迪就差多了，除了相关技术突破报道，就没有太多新闻和热门话题与之相伴。
2.在品形象方面
斯拉车一直站在时尚潮的最沿，其品牌形象代表着科技，环与懂得生活。生产多个型，观设计，科技配置都是很错的存在，因此特斯拉也成为了高端能源车的表
而比亚迪，由之前生产了多的端燃车型，而且确实没有拿出让人眼一亮车型，就连的LOGO也被多吐。在往消者的心中，比亚迪车几乎是低端的代词。以，尽管这些年，比亚迪唐、汉中高端车型，无论颜值和性能都上了很一个台阶，但无论如何，比亚迪品牌形象上无法与特斯拉相提并论。
3.市场定位
特斯拉最开始发布的车型，都是价值百万左右的车型，整体市场定位对标的是BBA等传统豪华燃油汽车品牌，它的目光并没有放在比亚迪身上。毕竟，作为刚刚进入汽车领域的新兴品牌，它只能依靠有市场战斗力的产品来赚钱，而是依靠不能链计划，登陆火星计划赚钱。因此很快推出了斯拉model3相对廉价的平民车型，对的也BBA等入级豪华品牌型。
比亚迪汽车开始车型数万元的燃车，虽然后来陆续推出十万的秦，宋，二三万左右的汉，唐等高端能源车。但主力产品的场定与特斯拉还不同。
虽然硬实力方面，特斯拉与比亚迪各有千秋，但是软实力方面比亚迪比特斯拉还是大有不如的，至少短时间内，不具备取代特斯拉的机会。
比亚迪汽车在新能源汽车领域的硬件实力，尤其是新能源汽车全产业链的产业集群优势全球独一份，就特斯拉都不。在这方面全球车行业有目共睹的，因此吸引到传统燃油车头的睐。比如腾势新能汽车，就是国豪华汽车品牌巨梅赛斯奔汽车与比亚迪汽车各持股分之十建立，在定程上，旨在梅德斯奔驰的纯电汽的技术发展与探索，另外比亚迪汲取世界一豪华车的品牌发经验。
再比如前段时间刚刚宣布的汽车界新闻，传统燃油车领域市值最高的日本丰田汽车与比亚迪汽车共同建立的新能源汽车公司。主要业务是纯电动汽车所使用的平台，零配件的设计研发相关业务。这也能说明两家车企通过技术交流，各自取长补，互相学习。
那么，从这个角度来看，谁敢说比亚迪不具备超越特斯拉的潜力呢？因此，hxdm，我认为国产新能源汽车能够取代特斯拉的只有比亚迪汽车，其他国产品牌目前都不具备这个条件。#星创计划##新能##唐能源##比亚迪汉用##特斯拉#
