楼主 汽车漏电、放电故障常见的判断方法！
汽车漏电、放电是车辆上最常见的电路故障，通常可以将其分为三类：
1.电器部件锁车后一直工作；
2.常电源线路对地带电阻短路；
3.车辆模块不休眠或工作暗电流过高。
一、判断车辆是否漏电方法：
1.关闭所有用电器，使用遥控器锁车，将电流表串联在电瓶负极线与电瓶负极间，等待车辆所有模块进入休眠状态（建议等待10-30分钟），观察静态电流是否正常，正常值＜50mA，实际值如＞50mA 判断为漏电故障；
2.串接电表过程中尽不要使车辆电，某些模块放电故障，电后块复导致量时静态电正常；
3.电表般测电流大值为 20A，尽量不要串接表后锁车或打开器设，防止电流大烧毁电流表保险，测量时先用量程，再转量程；
4.推荐使用钳电流表进行静态电测量（优点：不需要串接、量程够大），但要注意车辆电磁干扰对量精的影响；
5.也可使用试灯串接，观察是否亮的方法判漏电（此方法无具体数据，要较的漏才能察出来，一般不建议使用）。
二、定位放电故障点方法：
（1）拔保险法：
1.使用电流表测量出过大的静态电流；
2.根据供电电路图，逐一拔掉相应供电回路的保险丝，同时观察电流表电流值，当拔掉某个保险丝后静态电流下降到标准值以下，判该保险所供回路漏电。（如相应保险还有下级保险，插回该保险，同样方法检查下级险供回路）；
3.重检查漏电回的电设备与供电路查找故障；
4.如该保险是给个模块供电，插上已确定漏电回保险，把其供电模块逐一断，同时观察流表流值，当断某个块后流下降到标值以，判该模块故障致漏。
需要注意的是：此方法缺点在拔险过程中会致相应保险供电块断复位，可能致插回保险后模块再漏，同时车辆某些系断电后可能需要做学习匹。
（2）测量保险丝电压降方法：
1.使用遥控锁车并等待一段时间后，确定车辆处于漏电状态时，使用直流电压表逐一测量车辆所有保险两端电压；
2.正常车辆处于锁车休眠状态时，各保险上电压降均为 0mV 左右；
3.存在漏回路供电险，由于漏电流都经过此保险，所以保险两端能到一的电压值（般是 mV 级别值，如 10-20mV，视电大小和保险格不同而不同）。
（3）电流钳直接测量线路电流法：
1.使用遥控锁车并等待一段时间后，确定车辆处于漏电状态时，对于所有的供电线路均可通过电流钳进行工作电流的测量；
2.测量出某个线路存在过大的放电电流，即可判断该线路回漏电。
注意：此方法缺是必须有足够的空使电钳扣住测量路，线束的线还需要剥开束才可以单独测量相应的路，因此在际应中有时候并合适。
