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【今日话题讨论】之新能源未来充电或者换电才是王道。
未来的汽车电池，究竟该采取过去手机可拆卸电池的“换电模式”，还是该采取当前智能手机不可拆卸电池的“充电模式”，这是一个值得深究的问题。
在充电式电动车正进入消费者野之，车企们其也探究过换式汽的可性。但如今汽车场表，充式汽似乎才是新源时的“准答案”。
就换模式和充电式，对消费而言，能够直观感到最显的别，那便是源供给时间。如果池可拆卸，户仅需几分钟更换池，就可以让没电汽车“满血复活”，而充的话，则要待数小时才能充；但若是从长途驾和出便利性考虑，充电式显示是最的选择，毕竟谁也想拿特大号备用池出。究竟哪种方式最，还不能轻易下结论。
换电式适合运营场景，比如说出租车。这类型对源补给有着效、频次要求，换电式更满足这些场的需要。同理，物运输到的卡这类车型适合换电模，它们本身池容较大，充电式实影响它们的运营效，此时就可最大程度发挥换电式的优势。换电模不仅减少驾驶员等待时间，重要是能更快速地服务客户的出行和货物运，而用把宝贵的时间花充电上。
而充电式适合个人户，针对普消费，车企往往会强调性化业务，推出不同系列品牌，打造样化产品，这些差异发展致不同车型、不同品牌电池、接、机结构都会不同。所换电式不适合，并且常的勤不求长续航里程，使强度不高，换电式对人用户并没有太大引力。反而充电式对普通消者来说更经实用，性价比也更。
总而言之，对车行业来说，充换模式并不是此即彼的单选择，消费的具体场景需求才应该是池模趋势决定的关键。对不同的电池模式，汽车业不同于手机，它给出的正答案其实“全都要！”
