楼主 小鹏“大瓜”频曝，辅助驾驶酿祸谁之过？
发表于2022-04-11 16:03:32回复58浏览 693
从ACC到LCC，又从LCC到NGP，这都是科技融入汽车行业发展的真实写照，值得褒奖和点赞。其实这些科技融入的起始时间也就是最近这几年的事，在国内汽车行业快速发展的时代里，出现你追我赶的情况早在预料之，无论谁的子迈慢些，可能就会被场给淘汰。但是火箭式发往往丢失的安全方面一些应景的实践数据，容易应用方面出以血教训唤醒沉睡的科学理论遵循。
前天小鹏刚刚因霸王件款被罚3，近又出使用辅助驾酿祸患，人们不禁要问，鹏汽招谁惹谁了，怎么这么多连续生？且都是处在新源电汽车价这风口浪尖上。其实从深处探究，出现这些问题表面原因在汽车生产厂的设计功能出现缺陷或者车主控出问题，但其根源却于新技术的运用还缺乏更严谨的准和业的范。
话回到主题，作为小鹏能源车的主，驾驶辆时到底该该使用辅助驾功能？从理论上说，既然辆有这个功，就说明这东西安全，按要求使应该没有问题，但具体到现实，辅助驾驶必竟是人计的，是受众多因影响，比如设计缺陷、卫星信号，车系统顿等。我作为受到ACC害的主，建议大在驾车辆时应该自主驾驶为主，切不要将生命权交给脑程序。
