说一千遍了自动驾驶辅助不等同于自动驾驶，谁给你的勇气高速公路行驶时不看路的？
新能源汽车最近真的是火！这边涨价未停，那边又是停产，一时间好不热闹！但是这两天最热的话题莫过于小鹏车主邓先生在高速公路开启自动驾辅助统行时遭无法识别前方侧翻辆而致的故。
先用单的篇幅还原下事故原因：岳阳小鹏主邓先生在速行时，启了ACC自适应速巡航+LCC车道居中持功，但并未识别前方侧翻事故辆，致发生了碰撞事故。
事故发生后，邓先生就口咬是小鹏汽车涉嫌虚假宣传，自动驾驶辅系统有极大安全隐患等，估计潜台词就是想要小鹏汽车要为这起事故负责。但是小鹏汽车对此回应称：该事故没有持对辆前方环境观察并及时接管车辆所致。并且醒广驾驶员，使辅助驾驶系过程，需持对辆周环境察，遵循用户手册相关功能的使用指引，确行驶全。
就这事件表下人的法：
之前们经常看到国外特斯拉车主因为把自动驾驶辅系统自动驾驶来，导致车毁人亡的惨痛事故，已强调无数遍自动驾驶辅不等同于自驾驶，所以的不知道是谁给你勇气速公行驶时不看的？那么大侧翻辆在你前面，你不路再啥呢？我觉得邓先生是不得同的！以也要让鹏汽来背锅了！
国际上有明确的车辆驾驶级，采用了 SAE International 对车辆自动水平了6等级。级别高自化程越高，而驾者的与程越低，我们熟悉特斯拉和小鹏汽车自动驾驶副统只算是L2.5级别，那我们来看这个级别是么样水准。

“SAE 级别3：自动化统既可以实际执行驾驶任务的某些部分，又可在某些情况监控驾驶环境，但主必须准备在系请求时收回控制权，就是时刻准着接管方向。目所有宣传的自动驾都属这一级别，辆可自动驾驶，但你必须时刻备接，如在车睡觉，就有可能发生事故。”

而真的自驾驶SAE 级别5：完全自化驾，和主驾没有任何区别，这最高自动驾驶统，然目只存于概念车和幻电影中！以我们现在技术距离真的自驾驶还有很的差距，再别愚昧地把自驾驶辅助系当自驾驶来用了！开车把握好方向盘，看好比什么都重要！
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