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不知道多少人还记得之前广汽蔚来那个很奇葩的BOM成本清单公布的事情，大家可以仔细一下时细的类型，包括智能联、电系、内饰和身底。一整车企业在造和采购最的工作，就保证这些零件可顺利拿回仓库，然后根据生产计划来排班。



因此小鹏、华为的老会跳出来，因为真急的是传汽车巨头，他们每天的损失很，而且并不依靠极有限闭环生产，这个根解决了问题。

我觉得好多，都有代的。们遇到了困，需要比较长的一段时间才能恢复，恢复过程我们待在家里很无力，很慨。车行业是很弱的，晚到定阶段，并是想救就能救起来，这些损失叠加之芯片荒带来对整车营的损失，个人判断已到了虚弱阶段。

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▲图1. 广汽蔚来的BOM表

由于上海有着非常完整的汽车零部件产业链，和长三角的零部件制造基地一起为中国的汽车工业输送着足够有性价比的零部件。下面是排摸的基于上汽集团体系下的产品供应链的情况。

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▲图2. 第一批零部件企业（上海）

我们在上面看到的，几乎都是汽车行业的一级供应商，由于上海的东海大桥一边有着洋山深水港，洋山深水港的货物吞吐量是2200万个集装箱。在上海的汽车工业链条里面，每天有大量的集装箱属于一级和二级零部件企业，从港口卸货后，通过长三角达的速公网，运输到长三角工厂。在汽工业里面，各种原材料（料、属、尼龙、芯片甚至是螺丝）经长三的工的组和加工，供给着全国汽产业链。

如上述清单的，上海产业链有大量资、合资和民营的车零件企业，博世、采埃孚、波福还有上的零件公司等100多企业，他们张罗着生产着车各种零部件，一级供应需要二级应商材料，二级应商则是从整个工业链条里面获取基础原料，有的环节都依赖，整运输环节的节拍不对，整中国车工业就会料，咩办法组装。