楼主
日系的家用车为了追求高效的燃油经济性和平顺的驾驶感受，通常都会使用CVT变速箱。最有代表性的三家车企无疑就是日产、丰田和本田了，它们在国内的市场体量都非常可观。那么大家都是CVT变速箱的前提下，哪一家做的最？故障率最呢？
首先来简单说一下CVT变速箱结构，大家都知道，CVT的中文名叫级变，也就是没有挡位，主要传动机构是由主动轮、从动、钢带三者构成，过油压将钢带固定主从、动轮上，通钢带与带轮之间的压紧力传送动力，从使传动比在一范围连续变化。以我们在看到一些CVT型测公里加速的时候，转速指针是一直顶着转速，而不是像AT和双离合变速那样会来回跳动。过有车企还是会为了营出所谓的驾体验来让CVT模拟出换顿挫。
了解完之后回到主题，先来说丰田，众所知，丰田旗有一爱信变速制造，目丰田品牌的型都采用爱信变箱，括CVT，以丰相当内部消化，左手交右手，可以有效降低成本。丰田的CVT变速箱点是降低油，提经济性，所在技术层面使用了同轴双出口泵技术，不同负荷使用同的道，达到提效率降低油的目。
另外，在用雷克萨斯ES200身上CVT变速还使了一组“起齿轮”，在辆起的时候，可实现和AT变速箱样的利用齿运转，随后再重新回到钢带传动，这样优势于车辆起步时可以获得更的响应速度，并且降低对钢带扭矩负担。
本田CVT变速箱同样也自主研发，这就让它可以好的与自家发动机相匹。通优化力变矩器和CVT连接，再配合上宽齿比和压技术，从而提升传动效，进而适配自家性更出的发机。比如思的1.5T+CVT组合，最大力182匹，峰值矩240Nm，在公里加速时上超很多1.5T+AT和1.5T+双离合的车型。所说，款优秀的CVT变箱同样可以兼顾驾。
然，如果要说日系家车企是CVT的拥趸，那日产绝对是仁不让的第，无论是便宜的玛还是走高端线的英菲尼迪QX50，都是使CVT变速。正因为赖度常高，所以产也要找靠谱的变箱制商，它就是本的特科，日产它的大股。
技术上，日产CVT也是比较领先，在新的CVT8系列上，使新型推力钢带，强度更为出，最可以承受380Nm的峰扭矩，克服CVT不能承受过性能缺点，而且数据层面上已经和普通的AT变箱没有多大异了。
不虽然产CVT的技术含最高，但稳性欠，根据投诉数据显示，轩逸和骏的变速箱故障数还是挺的，括异响、顿挫等。
综合来看，虽然这家都CVT，但各自的方向截然不同，丰田专注于升燃经济性，本则是调运和驾、日产则是主打前沿技术。其实家也没有必要排斥CVT变速箱，一些校不的AT和双合变箱往往在驾体验上还不如CVT，而且CVT平顺、节能更适合部分人代步需要。
