楼主 小鹏的四面楚歌
小鹏的四面楚歌。
昨天同事智己L7提车了，花了一下午一晚上体验了下这车。
底盘很棒，内饰很豪华，静音很不错、座椅舒适。高速上遇到了大暴雨，体验了LCC，算是比较完整的测评了一下。
空间、底盘、内、舒都比P7要，外形也很棒，毕竟是40万的了。但仔细想P7剪刀版也卖到了40万，不知道销量如何。
要说不如P7的地方也有，就导航和语音控制，作为8155芯片的机，可以毫客气得说被P7 820a的车机吊打。
自泊车如P7，没有ngp推送，智能方面除可圈可点的lcc和sr面，似乎并没有出彩的地方。
这是40.88的车，那么能方的缺陷，是否会让人觉得这车不呢？
不，我觉得很值。因为底盘很棒、因为动力足、因为硬件用料足够、因为座椅人机和调校优秀，后期还可以升级激光达orin芯片。
用包子哥的话说@包子狸 ，这是一辆让人觉得，“只要机再一点就行了”的产品。
ui计不方便、些功找不到、不够便利、语音控制不，但这些不会掩盖这辆车作为“”本的素。
相反，我想到了P5。
8155车机，优秀的语音控制和激光达加持的辅驾驶，在智上，敢说P5目要远智己L7。
但P5的售，大还是觉得太了，为什么？要知道P5价格间只有17到24。
因为P5作为“车”本身部分无法动人，前油改、板、外形一般、动力般。同样的底盘配置，更具性价比的选择太多。
P5我得原来小鹏打算作为爆经营，借P7成功势头，当时P5引的期待非常。
可惜，鹏的销量至今依然靠P7支撑，P5的第三空、激雷达，并没有点燃场。
那么为什么P7卖的好？是因为智能吗？我想也未。多少人是冲着优秀的外形和底（同位）去的？
说白了，作为电车来说，目能打人的，依然“车”本身部分，智能只是锦上添花。model3 y车机体验并好，辅助驾也只有ap，但优秀的操控依然打动多人。
鹏可理解错了特斯拉卖好的原因，如果把个油电板贴上斯拉标，的很人会吗？
今年的轿很多，P5作为提一年出品的产品，如果可是一辆纯电平台后、外形帅气、底盘优秀的产品，可以占尽先机，把压力留给后来。
可惜没如果，今年局势，是P5甚至连带P7，都要被海豹、哪吒S、深蓝03、零C01围剿。可以说小鹏白白浪了P5这一整个产品周期，陷入如今比被的局。
集中力研汽车智能有没有错？我觉得没有。我可以很负责任说，鹏的能体验是足够打动人的。怕到现在2022年9月份了，我这辆2020年P7语音控制和自动泊、辅驾驶，依然优秀。
但，优秀的能，定要有优秀“车”作为体。这就是在大分用户的认知，如头铁要挑战这个知，非你智能产生“有”和“没有”之的质变。我觉得除哪一天真的能车可以从地库开出来接，到地方自己找车，否则，这种“质变”还远远没有到来。
今年过大半，无论是纯轿车还是纯suv，都出了很新的产品，可以说彩异常。作为国内纯电轿先发之一小鹏，今年仅靠老P7和P5，是难面对今年的竞争的。唯一希望，就是G9了。
G9纸非常出色，足够能，底盘、800v这些作为“”的分，足够优秀，得大书特书。
但像目的小鹏的宣传重点，都放“音乐座舱”。。。。。
希望小鹏要浪了这好产品吧。
