楼主 极简游览:墨尔本查理汽车博物馆
发表于2022-09-14 19:23:46查看 8回复0浏览 8

本周,我们将再次前往澳大利亚墨尔本,去参观一间1988年开业至今的私人汽车博物馆:Charlie's Auto Museum。

查理·施韦科尔特的博物馆有着超过2英亩的占地面积,这里收藏了来自各国的典老爷车、古董、摩托车和纪念品。博馆位莫宁半岛上20世纪40年代格的库和陈列室,距墨尔有一多小时的车程,在墨尔本小伙伴们可把它加入到你们的自驾游单了。

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“很酷,但算不上成功。”

鸥翼车门、双座跑车,听起来这会是一台很炫的汽车,但实际上这部车驾驶起来却并不是那么有趣,被当时的许多媒体认为死气沉沉:不仅不快,操控更是像一台轿车一样,质量上也一样是不过关。这部车的鸥翼车门装配有电动关,而这也一个常出问题的件,如果电机出现问题,那么车就将难被启,据说在没有电情况,要很大力气才能进到车内。价格方面更比克尔维特出3000元,综合来,这台车被列入50部全球烂车行也就不奇怪了。有趣的,几年后亮相的另台鸥车,名鼎鼎的DMC12,也榜上有

“来自一家已经消失的汽车公司。”

有许多早已不存在的汽车品牌在今天依旧被爱好者们挂在嘴边,但也有许多品牌早已鲜为人知,斯图贝克就是这样的一个例子。1962年6月,斯图贝克推出了Avanti车型,并以“美国唯一的四座高性能汽车”的名号宣传。这玻璃纤维的型仅1962年6月至1963年12月期生产,其车辆模具后来被出。在起初的年内,大约有1200部Avanti被生产出来,而1963年则有不到4600部。查理收藏两部均为1963年生产,但色的这一部已经是末期64车型。

得一的是,在查理汽车博物馆之所以可以看到如此之多的斯图贝,是因为查理和一些朋友1967年起成立了Studebaker车俱乐部,因此,这里的许多东都围绕着斯图贝克这个品。一坐落澳大利亚的车博馆,围绕内容却并非国的车品,这点与其他很地区博物馆不同。

“没错,TATRA可不光会造卡车。”

TATRA强大的卡车早已给人们留下了深刻的印象,但你是否听说过TATRA 603这款高级豪华车?实际上,TATRA一直有制造乘用车的历史,一直到1999年才结束这一路线,但卡车的生产仍然在继续。

603的诞生实际上也与国际因素有关,捷当时领导人对俄罗斯进的破烂劣质公务车型感到分不,故批准并要求TATRA再次生产豪华轿车,603车型这样诞生了。如同TATRA战的那些车型,603同样后置布局,并搭载台风冷V8动机。603车型直生产到1975年,最早期的型配三个大灯,显然这里的这一台并不是早期车型。在时想要拥有辆603,您的身份需要一位政界或工业精英,才获得购买资格。当然,它并非只捷克销售,一些其他国也有603被配为政用

“节能减排,已经不是一个新的口号了。”

二十多年前,各大厂商就已经在节能减排这一话题上进行探索。1999年,本田将Insight带到了人们面前,它搭载一台67马力、1.0L、ECA系列的3缸发动机,与此同时也搭载着一台辅助电机,本田第一代集成电机辅助(IMA)混合力技术就运在这台车上。体积、重轻、线型这部的特,如你仔观赏它,你会发现这部车外观计正延续之前CR-X车型风格。它不仅是世上最早的量产混动型之,也美国环保署时的证车辆。在2006年,第一代Insight停止生产,而在2009年,全新的门二车型诞生,一些场反响非常错,然,国并包括内,代车型虽然进入了陆市场,但你几乎见不到这款车。

查理汽车博物馆也收藏了一些廉价的泡泡汽车。你也许永远不会认为驾驶这样的汽车是一种享受,但你也不得不承认,它们至少让更多的人拥有了汽车,对于汽车历史,它们都是一个绕不开的话题,无论它们驾驶起来是多么可怕。

博物馆的车并非全都光鲜亮丽,这台Trabant 601就已经支离破碎,但因为它背后有着太多的故事,查理汽车博物馆也将它收入麾下。车主Becker先生1991年驾驶着只有26马力的Trabant跨越了五大洲,Becker先生曾说,柏林墙倒下之前,他像一逃难。而Trabant这款,则被广泛为是破柏林墙的征,毕竟这台车正对西甲壳虫的回应。这车但幸的,在2001年,他们在Wangaratta遇到严重车祸,万幸人没有什么生命危险,但这台车则没有希望再起来

谷仓发现也是经典车收藏领域十分有趣的一个话题,有些时候,这些被遗弃的车并不会被修复,而是保持原有的模样被收藏,而一些博物馆则会将它制作成场景,向人们展示它被发现时的模样。

馆主查理曾在一个采访中说,这是一充满热爱的地方,澳大利亚的汽博物馆不都为了营收而生。在他厌倦这一切之前,他还会继续收集汽车,因为对他而言,这就是他一切:“I’ll keep collecting because it’s the only thing I know… what else am I going to do?”

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