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虽然2018年开始，中国大陆车市遭遇了寒冬，但是从08年至今，中国大陆的汽车保有量呈爆炸式增长，大量新增的汽车让交通及停车成为一个老大难的问题。笔者作为两厢车爱好者，笔者是非常推荐朋友们买两厢车的。理由无他，相较三厢，两厢车车短，论是车流穿行，还是停车都比三厢要方。但三厢依旧国人心头。今天就来回顾一那些曾经经典的三厢车。
1、赛欧 经典程度 ★★★★★
还挂别克的赛欧是首将车降到10万下的主流合品牌型，成就其新时代“国民家的美。
2005年，雪佛兰从别手中接过了欧的衣钵，从此再州大地奔驰赛欧挂的都是雪佛兰的领结。而换上金领结的赛欧延续昔日辉煌，至2014年6月，赛欧累计销突破100万辆，“国民家轿”的称号当之愧！
2、桑塔纳2000 典程 ★★★★★
“拥有桑塔纳 走遍天下都怕”，这句广告词，相信90年大多都听过。作为“老三样”中老大哥，在其生命期内共推出桑塔纳2000、3000、vista志俊车型，而其最让人印象深刻的就是桑纳2000，因为它开创了中国轿车轴距加长版的先河。
95年桑塔纳2000的上，稳固了桑纳系列车型带头大哥的地，后起之秀雅阁无力撼动其公务车的主地，能够和桑纳2000较高的只有奥迪100。
3、迪100 典程 ★★★★★
红旗停产后段时，高级公务车出了缺，这时候来自德国的奥迪接过“大旗”，拉开奥迪“官车”的帷幕。
1988年5月，迪正落户长春，并获得授权组499台奥迪100，由此开启十多年统治国高端官车历史。1999年秋天，它的继任者，第一款全球同国产高档车奥迪A6长春线，式开了奥迪统治高级公务用的年。
4、标致505 经典程度 ★★★★★
“起个大早，赶个晚集”，说的就标致，作为早进中国陆市场的合车企，标致有过一次失败经历，而在这次失败的经历中，却造就一款典的型，它就是致505。
可惜的是，标致505虽然尺，动力在相较于桑纳更显档次，但是和桑纳的PK中却败下来，终于广州标致以1元的格“卖身”田。而标致“而进宫”则2003年和东风组建东标致。
这四三厢可以说是一人的回忆，他们有成为一代典，被送上神坛，而有则黯然离场，留下落寞背景。这正“而今识尽愁滋味，欲说还休。欲说还休，却道天凉个秋。”🚗🚗#欧3##高颜#
