造型动感，空间不妥协，SUV的底子却有着更偏运动的底盘表现，定位如此年轻的丰田CH-R，对于那些追逐个性的车主来说，可以算是完美击中G点了。

玩CH-R，就想玩些和别人不一样的。买车落地首保后就开始改装了。

原车的17寸轮毂大肥胎太丑了，就换了一套二手的18寸Advan RZ，感觉变帅了很多。

HARDRACE顶巴增强一下前部的刚性，TEIN sbz绞牙降低一下车高，轮毂也经过兜兜转转最后换成了一套19寸的IFG，让胎壁变得更薄一些，运动感又多了几分。

装上了Savanini卡钳的时候，让我比较惊喜，没想到国货能做的那么好。

CH-R能选的改装件特别少而且贵，但是遇到了同样开CH-R的改装店老板 ，所以倒也没走什么弯路。

这台车改得最满意的地方，就是这套拿正品复刻的SUW前杠，毕竟除了改装店老板那套正品以外，我的SUW前杠就是全国第二套了，还是比较独特的。

不过车内的储物空间和后备箱空间，还都是比较小的，放了两个杂物箱基本就放不下其他西了。还有丰田祖传的车机Carplay基本都没有没有任何作用。

开着CH-R去各种改装聚会也是很特别的存在，因为基本没有什么人玩这款车 ，然后在街上路人找你搭话的次数和回头率，都提高了很多。独特的小车，要有懂得欣赏它的主人。这台不到2万公里的CH-R，探索的道路还远远没有停止，素改风格还会继续提升。