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发表于2023-03-28 15:51:14回复10浏览 2167
最近开了下C-HR，不开不知道，开过才知道这车有多好开。
丰田底盘质感，一直以舒适所著称，但在TNGA架构下的新车型，便开始在底盘高级感下了许多功夫，而这台C-HR作为同一架构下的车型，当然也拥有这样的优点。
过坑或烂路时，C-HR较为舒的悬给予内部适的驾乘环境，同时还能拥有类似欧系上的那种厚的质，干利落而不拖泥带水。
而在控方，C-HR出了的预期，非常优秀。C-HR方向盘的子助力回馈较为适，不会出现重或类似大众那种过轻的虚感，同时指向也较为精准，这与之前在款丰RAV4上体验过觉完全不同。
C-HR能一种从容淡的车姿态胜任你转向令，让驾驶员信心足。哪打的体验，让人难以相信这仅仅只一台丰田SUV。毫不夸张地说，C-HR能给予轿般的驾控体验感觉。
不过C-HR的动态表现不能说完美，在高行驶上，C-HR平路上容易出现轻微的上晃动，也就是人们常说“飘”。这点，人认为是与C-HR的造型产生风阻及调校有关，身边有这台的朋友不妨可以试试，只能说有点美不足，但并是大碍。
这就是C-HR底盘和操控表现了，我个人认为这款车同级型中算的是比较好的了，大家如果有其他的意见也可以在论区补充哈。
