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开车不仅能治病，还可以延年益寿了？
这话听起来唬人，但现年67岁的创维汽车创始人黄宏生言之凿凿地说，自从开上自家的创维汽车，他的高血压、糖尿病等毛病都好了，甚至“寿命可延长30年”。
一时，把创维车形得跟保健品一样黄宏生，成不少友眼的另类。更有车行业人士直言，能源车进竞争半程，“先说车不是能延寿，就能活30年新势力车企恐怕也寥寥无✌。”
作为创维集团的创始人，黄宏生是家界名副其实“彩大王”。在界闯荡三十年，黄宏生登巅峰，也蹲大牢。绝处逢生后，面对界对其造车种种疑，他给出的回复是：“做，可能晚节不；不做，会遗憾终生。”
2021年7月，创维汽推出款纯智能SUV EV6，截至目前，两年，创维汽车先后共推出四车，除创维EV6、创维HT-i，还有今年相的两款升级车型——创维EV6 Ⅱ和创维HT-i Ⅱ。
在该主打“养生”上，给原来的睡眠座舱加入了音乐理疗功能，可以更有效地改善失眠、焦虑和阵痛等症。且增加羊脂白玉内，也填补场浅内饰较少的空白。
作为投奔比亚迪“三”技术的一员，创维汽车没少在宣传上和比亚迪进行捆绑。
2021年，创维汽与网约车平台“及时用车”达成合作，三年向全国投放5万台运营车辆，同期又分别与四川省长江机电有限公司、四川秒秒送应链管理有限公司合作签约了1000台车和200台车。
和理想车创始人李想、蔚来汽车合创始人李斌相比，黄宏生虽然外行，但进入车圈并不晚。
黄宏生做一贯谨慎，初跨造车时，选择了当时拥有更多政策红利斜的能源用车，而非乘车。
2021年，“创维汽车”正式地，“天美车”从此更。同年7月，创维车首纯电能SUV EV6式上。
不，谨慎的黄宏生还有意把创维集团和创维汽分开。只用字，没有其他业务关联。
对于黄宏生创业造车，家电析师刘步尘为，这和国家电业的展也有很大关系。过去十多年，随家电场从量市场向存市场转变，电企业基本都在转型，从电领向非电领☝、从C端向B端延伸。跨界到车圈家电企业也在少数。
主要分为两类，一类造整的，险大，像奥斯等，基本都失败；另一类是做车零件的，比较有代表性的就美的。创维车也造整，但它的特殊性在，和创维集团捆绑深。在黄宏生眼中，车是“带轮子的家”，属于消电子。
从企们陆续交出的半年考卷来看，国新能汽车场格局正在加速分。进2023年半年，新造市场竞争进入白热化阶段。
为缓解销售压力，创维汽车经销们也始另谋出路。
创维车河大区招商负责人表示，一、二、三和四城市补贴力度不样，开支高的地方补贴也会，但基本都前期返40%的建店补贴，后续按阶段考核，返60%补贴。
和经销商的心态不同，黄宏生对创维车很有信心，他想把车造。为此，在创维汽车产品和渠道上，黄宏生也绞尽脑汁。比如通“养生车”概念，走出差化。
可能因为这车本没有别大亮点。现在，买电的还年轻消费者居多，除考量车的续航能力、安全性和济性，还会被时性和黑科技吸引。光谈健康太生硬了，也有些过时。而且在车市场上，能座舱其实普遍，并没有太多卖点。
为了让创维车走得更远，黄宏生也将多精力放在海外市场上。且今年9月和年，创维汽车还会上，产品类型拓宽到车等。届时宣传上，会有更多声音。
转载自：市界
