创界的操控表现很棒，同级别的其他车型我也试驾过，但没有任何一台车在操控感上能比得过创界。底盘非常紧绷，开起来整体感特别强，再配合动力强劲的涡轮增压发动机，开着这台车在路上行驶，驾驶乐趣非常高。发动机和变速箱匹配非常出色，加速的时候变箱降档很快，转速攀升得别明显。深踩油门之后，甚至还有一定推背。作为一台排量型，达到这种动力性，的特别难得。

对于三缸车来讲，大家都比较担心它的抖动，但创界因为配备了平衡轴，所以发动机的抖动真的微乎其微，基本感受不到，和一般的4缸车型基本没有区别。但三缸机在噪音方面确实有一些大，在高速行驶时哒哒的声音让人有些心烦意，不习惯也还。

选择这款车主要还是因为创界的性价比非常高，在同级别车型对比中，创界的配置是最高的，像全景天窗以及电动后备箱和加热座椅等功能，在其他车型上完全看不到。雪佛兰也是一个大品牌，选择雪佛兰旗下的车型，质量方面用有任何担心。小量涡增压引擎经这么年的使用，可靠性方面已达到高的水准，用担心后期故障。而排量压车型最大优势燃油济性比较好，这能为后期使用节省下量的燃油支出，非常的经，符合老百姓居家步的需求。

SUV车型的乘坐宽敞程度和空间灵活程度，是轿车所不能比的，后排座椅可以进行放倒，这样后备箱和后排能形成一个大尺寸的平面空间，自驾游的路上可以躺在上面临时休息。后排座椅的角度非常合理，坐在上面感觉身体完全舒展开，别的适。内储空间计也丰富，车门上还有放雨伞位置，设计的很贴心。

车子的冲劲虽然不强，但加速的感觉很平顺，后劲也非常足。虽然排量不大，但明显能感觉到动力储备量足够。在行驶起来之后，发动机和变速箱的配合非常默契，升挡和降挡的时机掌握也很聪明。不会有那种踩下油门之后，需要等一段时间变速箱才降挡，车子才向前冲的情况。

操控感在同级别中数一数二，买车之前同级别的其他车型我也都试乘试驾过，但创界给我的感受就是整体感特别好，方向盘的指向性也很出色。在转弯的时候基本没有侧倾，底盘的韧性特别强。年轻人都喜欢操控感强的车，我也例外，创界常符合我的需求。开运模式之后，力还会有一程度提升，偶尔马路上撒个欢，创能轻应对。

经过这段时间的使用，平均油耗大概在7.5升左右，虽说并没有太过于优秀，但对于SUV来说，我觉得这个油耗还是比较符合他的身材的。毕竟创界有着18寸的大尺寸轮胎，还有着相对比较高大的车身尺寸和迎风面积，这些对油都有利的影响。

舒适度很不错，座椅的材质摸起来很舒适，填充物也足够厚实。乘坐在上面，对身体的包裹感特别强，减震比较硬，在经过颠簸路段的时候，震动感会稍强，但我个人很喜欢这种路感，不过乘坐的后排的乘客可能会影响舒适性。音确稍差，在高公路驶时，发动机的噪音和风会同时进入耳内，觉有些烦，这时只打开音响来掩盖这种噪音。

该说不说，这台车的外观真的设计非常成功，而且也很耐看。我感觉就这台车的外观，即使再过几年也不会显得过时。整体造型风格和他的大哥开拓者很像，但我个人觉得比开拓者要精致很多。车侧的设计比较吸引眼球，肌肉感足的线从头贯穿到车，让整个车侧面着特别的修长。车顶行李架不光起来更加野性，同时也有极强实用性，以后可以考虑装行李架，也可以考虑装个自行车架，那样看起来会更加漂亮。

内饰的计非常实用，中控台的用料虽然不高档，但整体做工和细节处理特别到位。部件之间的接缝很均匀，在越野的情况下，内饰也没有一点异响，证明车身强度很高，也证明了装配工艺的细致程度。座椅采用了红色的缝线，突出了运性。传统的刹位置被电子驻车动开关所取，解放了手刹的空，让物格布置变得更加轻松。

性价比看怎么说，喜欢创界的人觉得它的操控性好，驾驶乐趣高，而且造型也特别的时尚。但不喜欢它的人，只要一个三缸发动机就会否定一切，我觉得现在时代的发展，三缸机器在可靠性与动力性方面已经不是问题。而在燃油济性方面，缸发机却拥有无可比拟优势。