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发表于2022-11-15 22:03:30查看 949回复0浏览 949

本次试驾活动雪佛兰为我们提供的均为顶配RS版车型,创界所使用的1.3T+CVT动力组合我想大家已经再熟悉不过了,其在创酷以及别克昂科拉上都有应用,然而到了顶配车型,创界的变速箱换为了通用当家的9速Hydra-Matic自动变箱。这样做原因有二:是创主打运动,9AT原则上可以供更运动的动力响应;二顶配创界使了四系统,传统自动变箱可适应更大的力需求。🚌🚎


但是!转折来,这套动力总成给的感却是与伦比的平顺,这像多少有些违背雪佛兰的初衷,因为无论是变箱的降档还是三发动机的抖,这台顶配创界都表现的常平,让一度怀疑我试驾的不是台低CVT车型......但我想对于一台民用,这样的表应该更讨的。

动机165力的力储对于创界这样身材型男来说只够用,不过动机速出力很灵敏,足够应付城市代,但进中加速力、变速箱降档的度都稍显迟疑,然而放眼这个级别以及位的型,表现倒还算上乘。🚗

既然加速能力不够血脉喷张,何谈运动呢?别忘了,这台顶配创的悬架使用带瓦连杆后悬架,虽然整体结构为力梁,但雪佛兰对这套架的教可说是颇有心得。实际开起来,这台车路清晰,减震显属运动风格,甚至有一点偏硬。🏎🚡🚘
开起来富有乐趣,起来同样别具一格。其车共有款配置,除平庸最低车型,两中配型均使用了Redline套件,单是这个版的车型就已足够运动了,而至两款配的RS版,真的只能用张扬来形容!
就像雪佛兰创界,它没有创酷低廉格,没有探界者强进力和空间。但是它要吸引的就喜欢激进、热爱操控,但同时又想要SUV的那一拨年轻人,那么这台顶RS创界够做到符合他们的期,但17.99价格少显得有些缺少性比。以我人很期待,换装了CVT变速箱、没有瓦特连杆和驱的配车型又会给人怎样的驾控感受?如果和这台顶配相近,那可就真的好了!🚍🚜🚓
#创#