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发表于2023-08-16 10:11:51查看 1242回复4浏览 1242

很荣幸,受邀参加易车与广汽传祺联合举办的“E9试驾会”,本来没有计划参加的,但是主办方透露此次试驾会有不少的意向车主参加,同时提供了不同版本的试驾和体验环节,而且还专门“请来”了对标车型-腾势D9。 作为新源MPV领的两大哥,试问有谁能拒绝的?  
   说说我现的情况吧,家四加上两位老人家,虽然现开的7座新能SUV,但不管第二,还第三的乘体验都很。尤其是长自驾,满座情况留给李的空间就乎没有了,这可能大部7座SUV硬伤。后排娱乐更用想,第排更没有空调出口,热天出行,第三的小朋友抗议声音最大!更何况全只有个中控屏,可以说全车的客都“抢着”这个幕(朋友需要看漫,司机需要看导航,副驾想要电影),压根无法足小朋友和副驾驶车上娱乐需求!  
   7月放暑假,几乎每个末都自驾各种海滩,游乐场,景名胜,对MPV的“奢华”享受需求,越来越强……趁着这易车合广传祺举办的试驾会,带娃去体验和感受MPV。  
   刚来到门引入眼帘的就是大有点夸张的传祺E9,虽然有看照片,但是车比片看起来更,更长,更,更有视觉冲击力,尤其不用版本同的脸,别一目了然。个人觉得还宗师的前脸更好,更有冲击力!  
   主办方还排了型讲解,详的介绍了各项创新性的技术和优势,通讲解对传E9初步印象是:传祺E9更的是向于庭使,而传统商务(如GL8/埃尔法等)商用。在传E9价格围,讲解员说:家和商都能兼顾的到,这让我不禁有点怀疑啊!?还得试驾完、体验完才能知道答案。  
   首先总结这次试驾和体验总结:印象深刻!  
   驾体验:传祺E9的加速表十分出色,2.0T的发机再加上电机,硬件的动力参数上可以说是同级别中强的吧?低速起步时,动力响应非常迅速。起步门踩到底,明显觉到胎在起步的时候因为动力然输出而打(有可能是面有水)的那种刺激感;同时底扎实还是挺强的,试驾线是绕园外部周,乎都右转-右转-再右转,没有明显侧倾,车的静音效果还是很显的,低速纯电行,胎和风,车子的NVH控的挺,驾体验更舒适,这有超乎我一始的想象。段动力的爆性强,性能式下线性速也很平,没有顿挫或者急抖动现象。  
   传祺E9的后排座椅真的没谁!一件SPA模式,虽然说比不上那种几千按摩椅,但应对这个长旅行或者休息,也绰绰有余了,小朋友说比里的舒服!还能着看顶上的视,优哉游哉。毕竟长途自驾的话或者出门短,有电视,能解决掉大分的疲劳。如果此时此刻再来瓶饮料+薯片在桌板上,妥妥一个移动的房车了吧?其次就是后排的空调控,还独立控制,这有点惊喜,而且左右侧都备了按键开关门。这个比起用手拉一下再关门方便简多了,要是顶显示屏能成电的就完美了。  
   细节处理确实比较用心,这个感空,如不用贴近出风口,几乎觉不到空调的存,比起传统出风,这设计算是很颖的,对老人家和朋友更又好,露营或者车休息时候,也能体验到空调的睡眠模。 
   传祺E9配了双电口,快充+慢充+对外放电!这个标有点惊喜!如果是务车,完全没有必要配备充或放电功能,毕竟放电场景都是户亲子,户外聚会,户外游的情况下才会用到。慢充是很要,家的电设施并不像城里这么方,220V慢充,也能及时的补能,毕竟对家用来说,费永远比油要划算!  
   同时也试驾了D9,两的区别还是挺大的;  
   - 力方,还传祺E9更,毕竟2.0T的动机力参数明显更强;  
   - 底方面,传祺E9过弯会稳很多;  
   - NVH方面,势D9会做好点;  
   - 饰的友好度,还是传祺E9会更向家,不会太商务;  
   - 外观见仁见了,人觉得传祺E9宗师版的脸造型更好。  
   另不得说这次试驾会还是用心,不仅仅是兼顾了车主一个试乘试驾,也分的备了其他环节,比如小朋友的体验区,可以玩玩乐,还有手工,媳妇也可做做工,而我可很放心很轻的跟其他的车主交流经验,还有现场乐队;快节奏的深圳城市生活,得争取到一的属男人自己的放松时和空,尤其是中年男人家庭。  
   总结:经过动态试乘,亲自试驾,静态体验,虽然只是浅浅的了解了传E9大概,但可说超乎了想,尤其是动力方面,这么的一车能有这样动力数和力输出,妥妥的家MPV!  
#传祺E9#