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发表于2024-03-14 22:01:06查看 386回复19浏览 386

最近两年,新能源车开始盛行,很多人买车的时候往往会互相对比,毕竟两辆车价格比较接近,但是燃油经济性和驾驶体验却天差地别,相信是谁都会反复斟酌,现在买插混还是油混的还是要三思,想买新能源的也别着急,听完的购、用经历再下决也不迟。
对于MPV车型,相大家跟我一样都比较陌生。说句心里话,不是因为马上有二,在分考虑到小孩和老人的出需求,我大概会更向于再买一辆轿车,毕竟早期的MPV我的印象里,除了空间大外几乎没有优势,力不、油高,控性一般。不过,在再考虑到以后用车需求之后,最终还是定决心换购MPV,当时也看腾势D9和岚图梦想家,试驾的体验确是好,但是看价格,几乎断绝想买的欲望。后跟家里人商了一,大概可以拿出来20万,剩下要为2胎落地和应急做准
着预算有限、空间要大、费要省的几标准,在网上筛选一圈,刚好到了旬上的传新能E8,也咨询了很身边人和友,和本奥德进行对比和试驾后,终确还是购买传新能E8。
的是2024款2.0ATK 150km MAX,指价是22.98万,新车上市没优惠,车保险第一年6500元,上牌500元,购置税全免,扣除新置换6000元,全部地大概在23万左右,在融政策上,家给个6三年免息政策,好缓解了资紧张,实际全部支付了大概是17万元。在11月22日付定金,12月3日销售通知提车,到今天为止开了接近20天,跟大说说这款车到底值值得?有些优缺点?

首先是外方面,这个的没有什么说的,传祺能源E8给的第印象,不像其他MPV过商务,更偏向于“宜室宜”的觉,起来稳重,不能说特别看,但是也算比较看。

饰方,个人没有大的需求,传祺新源E8的设计以简约、家居为主,搭载
8.88英寸晶仪表盘和14.6英寸中控屏,放在国产车里或许并不算惊艳,但至少技感表现不错,整体设计跟腾势D9比较接近,整体感还比较足的,智能方面暂时了解的不,只简单地通过AI小进行些简的语音操作,暂时觉还蛮智的,同时车机的流度也错,毕竟搭的是8155芯片。

空间方面,传祺新源E8的长高分别是4920x1900x1760mm,轴距亘也达到了
2930mm,接近5米的长,2米车和2米9多轴距,整体部空达到5.2立方米,并且座椅还可以根据具体情况,变为4/5/6/7人座。4人后排舒服,左右空间非常大,5个坐不错,6人刚刚,7人坐话,后一还是稍显局促,将两排到合的位置,再来到第排,身高1米7,体重85公斤,头空间和腿部空间大概都是到两的距,老人小孩不会觉得压,但来三我这样的,着确会不服。

感觉MPV最讨的还第二,舒性直接拉满,双侧零重力椅超适,家也要说没见世面,确实比我那花冠服太了,椅支持加热、按摩、通风,还可自由节腿托、坐和靠的角,还根据坐者需求,一键启躺睡模式、零重力模式和太空模式,这大概就是花了两万的值所

在动力方面,传祺能源E8确超乎我的期,毕竟MPV都大块,这辆车自更是达到了2.1,满的情况下接近2.5吨,但是给人的感觉还是蛮轻快,传祺能源E8的动机大功182匹马力,发机最马力140,最扭矩别为300N•m和180N•m,起稳健、加速,速起来提速还是随心所欲,这个力跟小舅子的帕萨特330比较接近,但是加速更顺畅、性。然,你也别拿它去跟腾势D9的电机回比,这不公平。

在续航方面,官方给的数据是纯续航可达到150公里,综合续航能到1200公里,当然并没有实际试过,目前总共跑1706公里,走走停停的区加国道电大概16.4kWh每公里,馈电耗大都在在5.7-6.3之间。现在主要还市区勤。因为安了充桩,基本上两天一,确比较方便也省钱。

作为一人出的工具,安全性肯是重之重。根据上的数据介绍,这车采75%高强占比身骨架和吸车身结构回,车顶承重达到9,用弹匣池也常的全。此外,还有2.9m同级最侧气帘和6安全囊,加上首任车主终身三质保,这是最终定决心的原因。
上都优点,当然,这价位车肯有缺,而且也不少。首先,底调教比较硬,滤震效果没有试驾时腾势D9表和岚图想家表现得。其次,隔音在低时表真的,但速度上来了,特别当时达到120后,后排噪音还是比较明显的。后,就是后空调出风口和离地隙的问题。